尽管玛莎拉蒂近年来提出的新车计划很少能够如期完成,但这个意大利品牌刚刚又立Flag了。按照官方消息,2020年和2021年将是玛莎拉蒂新品密集的两年,同时也是电气化转型的开局之年。
首先,Ghibli将在4月北京车展上推出混合动力版本。
最新发布的官房稿件再次确认,我们期待已久的Alfieri量产版会在2020年5月面世,由最具传承的玛莎拉蒂莫德纳工厂生产。鉴于法拉利停止了对玛莎拉蒂的发动机供应,这款顶级跑车将使用玛莎拉蒂全新研发的6缸发动机并为配备电气化动力。
2021年,已经生产12年之久的GranTurismo和GranCabrio将迎来换代。它们将成为玛莎拉蒂的第一款和第二款纯电车型,由都灵附近的米拉菲奥里工厂生产。此前,玛莎拉蒂已经发布过一则视频名为“MUSIC IS CHANGE”的视频短片,展示其独特声浪。按照之前公布的消息,新车的百公里加速仅2秒。
另外, 玛莎拉蒂还将在2021年发布定位低于Levante的入门级SUV。如无意外的话,该车也将提供混合动力版本。
尽管玛莎拉蒂近年来提出的新车计划很少能够如期完成,但这个意大利品牌刚刚又立Flag了。按照官方消息,2020年和2021年将是玛莎拉蒂新品密集的两年,同时也是电气化转型的开局之年。
近日,第一电动从工信部最新一批新能源推广目录中得知了荣威Ei6的一些动力系统的参数信息,新车车型在外观的设计上将会变得更加的简洁时尚,续航里程将会达到605km。
说起法拉第未来FF91,很多人表示非常惋惜,虽然期盼已久,上市消息频繁放出,但是最终却让国内车迷们一再失望,它也成了车迷们口中存在于“PPT”中的新能源车。