虽然日内瓦车展被迫取消，欧洲设计学院（Istituto Europeo di Design，简称IED）还是如期发布了最新设计成果——Tracy概念车。这是一款全地形6座电动概念车，为IED都灵分院交通设计硕士的论文设计，旨在将微观出行与私人、公共及共享出行的概念结合起来，以造福环境。
尺寸方面，Tracy概念车的结构紧凑，长宽高分别达到3，740×2，205×2，083毫米，轴距为2，890毫米。作为参考，福特嘉年华长4，040毫米，宽1，734毫米。虽然新车比嘉年华还小不少，但具有四轮驱动功能，由双电池组提供动力，并具有完整的电驱系统。
除了不对称的外观外，Tracy还内部具有两个功能区域。第一个居中，专用于驾驶员，而第二个在休息室沙发上，专用于五人乘客。进出车内有两种不同的方式，左侧是驾驶员的入口（只有一扇门），而乘客则从右侧进出。
另外，Tracy还附带了一个移动应用程序，可以根据需要对车辆进行编程。随后，该应用程序将引导开始有目的的旅行或休闲旅行，无论是短途还是长途旅行。
IED都灵分院主任帕拉齐尼（Paola Zini）表示：“我们利用实验和创新的文化，为未来的新型智能运输系统提供勇敢的解决方案。Tracy扩展了研究领域，其设计超出了车辆的范围，为共享出行指明新的方向。” Tracy概念车的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
虽然日内瓦车展被迫取消，欧洲设计学院（Istituto Europeo di Design，简称IED）还是如期发布了最新设计成果——Tracy概念车。
近日，海外媒体拍到了一组奥迪e-tron GT的路试谍照，谍照中的车辆全车都覆盖了伪装，但从其车身轮廓和一些可见的细节还是能够看出，量产版本的车型与之前发布的概念车非常接近。
当然了，最后我们还是要期待恒大造车真正面向大众的产品——首款“恒驰1”,据悉将于2020年上半年正式亮相，2021年实现量产。有了超级新能源跑车Gemera的性能作为铺垫，可以预见的是，覆盖全产业链的尖端科技与强大的量产实力将成为恒大后续研发新车型的坚实基础，也意味着“恒驰1”从一开始就站在了技术高地上，不禁让人对其充满期待。
日前，我们从雷诺官方获得一组雷诺ZOE Riviera车型官图。新车外观拥有专属车身颜色，车身侧面还增设了一条细长的腰线，内饰也采用航海主题设计，WLTP最大续航里程可达390km。
3月4日，网通社从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯今年将连续第13年参加米兰设计周，并将呈现“触·电（SENSES ELECTRIFIED）”为主题的设计展。
