推出了电动SUV和电动皮卡Bollinger B1、B2的美国初创公司Bollinger Motors，近日申请了一项专利，该专利为E-Chassis电动平台，据悉，该平台可以兼容SUV、皮卡已和商用卡车车型的开发。
E-Chassis电动平台可让车辆共享诸多零部件，包括电池组、驱动系统、前后悬架等。该平台能兼容不同轴距的车型，可搭载电池组容量从120kWh至180kWh的电池组。Bollinger B1和Bollinger B2都将在这个平台上打造，此外该平台还可以制造商用卡车，支持超过了10,000磅的总车重阈值。Bollinger表示，正在考虑将其共享给其他公司，以便摊薄研发成本。
『配图为Bollinger B1』
『配图为Bollinger B2』
Bollinger B1和Bollinger B2是在2019年洛杉矶车展上正式亮相的，辆车均配备了最大功率615Ps（452kW）的双电机，0-96km/h的加速时间为4.5s，最高时速可达161km/h，并配备容量为120kWh的动力电池组。两车离地间隙均为380mm，具备2359kg的有效负载能力以及3402kg的牵引能力。新车将于2020年开始生产，并计划于2021年正式交付。
推出了电动SUV和电动皮卡Bollinger B1、B2的美国初创公司Bollinger Motors，近日申请了一项专利，该专利为E-Chassis电动平台，据悉，该平台可以兼容SUV、皮卡已和商用卡车车型的开发。
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