3月18日，全新一代现代伊兰特在美国洛杉矶正式亮相，新车共提供燃油、混合动力两种版本，其中混动版本将配备1.6L发动机+电机的动力总成。伊兰特还将在未来提供高性能版本N Line。
伊兰特采用了名为“Parametric Dynamic”的设计语言，前脸配备了尺寸较大的梯形进气格栅，两侧LED大灯与中网相连，整体的辨识度很高。
伊兰特内饰的造型颇为时尚，双联屏的设计给整车增加了一丝科技感，右侧的中控屏幕支持导航、语音、蓝牙电话等功能，整体的实用性不错。配置方面，新车提供了无线充电、车道保持辅助、ACC自适应巡航、自适应远近光灯等等。
动力方面，全新一代伊兰特共有燃油版和混动版两种车型，其中燃油版本将会搭载2.0L发动机匹配6档手动或CVT变速箱，最大功率为109kW，最大扭矩为179N·m。混动车型将搭载1.6L发动机匹配6档双离合变速箱+32kW电机的动力总成，综合最大功率为103kW，最大扭矩为264N·m。电池配置方面，新车搭载了容量为1.32kwh的电池组。高性能版本的伊兰特N Line会在未来发布，新车将搭载2.0T发动机匹配6档手动或8档双离合变速箱，最大功率为202kW。
3月18日，全新一代现代伊兰特在美国洛杉矶正式亮相，新车共提供燃油、混合动力两种版本，其中混动版本将配备1.6L发动机+电机的动力总成。伊兰特还将在未来提供高性能版本N Line。
近日，第一电动从外媒获取了梅赛德斯-AMG GT 73在瑞典进行现场测试的谍照，通过谍照可以看出，这辆测试的双门轿跑车隐藏了后保险杠中的充电口，可知AMG GT 73也配备了混合动力系统。
日前，有海外媒体报道称，梅赛德斯-奔驰全新SL级全系车型命名泄露。从泄露的信息来看，全新SL级全系共6款车型，且包括两种动力系统即传统燃油动力系统和插电式混合动力系统。
日前我们从荣威汽车官方了解到，Ei6将于2020年上半年正式上市，但具体时间暂时未知。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。
我们此前曾报道了几何C的申报图以及预告图，日前我们又从相关渠道获得了一组几何C冰雪测试的谍照，虽然该车车身经过了重度伪装，但仍能看出该车大致造型设计。
