对于小型电动车，很多人会冠以老年代步车的贬低印象。的确，这些年小型车市场本就发展不好，大家有钱了，将购车预算一升再升，反观小型车市场，却被不是真正汽车的老年代步车所影响，难怪会产生这样的印象。不过随着电气化的来临，纯电动小型车市场迎来了新的增长点，今天我们要试驾的这台长安新能源奔奔E-Star就是这么一台车。
这台长安新能源奔奔E-Star还未正式上市，但从官方已公布的信息来看，新车上市时将有两个配置版本。目前，LEVEL 1（低配车型）已公布其预售价为7.28万元。而我们本次测试的是高配LEVEL2车型。
先来看最抢眼的仪表盘，这台车不仅使用了10.25英寸全液晶仪表，还可设置3种不同风格主题，科技经典和运动，每个主题的样式变化也十分大。此外除了运动主题外，另外两个主题还可有3种颜色进行切换设置，进一步增添了可操作性，车主可跟随心情随意选择。
总结：如果你还认为老年代步车就是此类车型，那不妨来看看这台长安新能源奔奔E-Star，内饰的设计说不上越级，但相比同级别车型也能处在第一梯队水平。300km左右的续航里程也能保证游走在城市上下班通勤的年轻消费人群，电动车优势的加速感在路上也不会被人“秒杀”。最后，只要我们试驾的这台LEVEL2高配车型价格能保持在10万以内，那么就是一台合格且值得购买的车型，相信未来销量不会很差。
对于小型电动车，很多人会冠以老年代步车的贬低印象。的确，这些年小型车市场本就发展不好，大家有钱了，将购车预算一升再升，反观小型车市场，却被不是真正汽车的老年代步车所影响，难怪会产生这样的印象。不过随着电气化的来临，纯电动小型车市场迎来了新的增长点，今天我们要试驾的这台长安新能源奔奔E-Star就是这么一台车。
日前，有海外媒体曝出了一组保时捷电动皮卡的渲染图，该车名为Traykan。在外观上Traykan延续了保时捷的家族式设计风格，扁平圆润的造型让整车看上去颇为运动，两侧大灯采用了四眼式内部光源结构，并由中间的LED灯带相连，整体的辨识度很高。
纵观当下的国内紧凑级SUV市场，日系品牌的表现依然很强势，就拿上市不久的广汽本田皓影和丰田威兰达来说，两款新车目前有着很高的呼声，尤其是两款车的混动版车型逐渐成为消费者的新宠。
近日海外汽车媒体曝光了一组宝马大型纯电动SUV——iNEXT的渲染图。新车将于2021年亮相，2022年正式进入市场，先期推出iX xDrive40，iX xDrive50和iX M50 xDrive三款配置车型。
