北京现代在2018年底上市了第四代途胜，但该车可以算是老款车型的中期改款版本，整体尺寸与动力并没有较大改动，而真正的换代产品目前正在海外进行路试测试。网上车市从北京现代相关供应商获悉，代号为“NX4c”的全新途胜将在2021年上半年投产。根据海外版来看，新车针对外观设计进行了大幅改动，与奔驰EQC比较接近。动力上除了汽油动力外，还增加了混动版本，而国产版也会搭载该动力。
根据路试谍照，海外媒体绘制出了全新途胜的假想图，前脸造型相较现款改动非常大。新车进气格栅换为网状结构，内部集成晶状体结构，并与两侧头灯组相融合，转向灯及雾灯集成在保险杠两侧。从谍照侧身来看，该车预计会小幅加长，并且B、C柱之间的弧度更大，增添了些溜背式的感觉。尾部上，预计全新途胜仍会采用贯穿式尾灯。
而在内饰上，全新途胜采用了与奥迪A8相近的方向盘设计，仪表盘内部布局也进行了诸多调整，下方换装了全新电子按键式换挡机构。由于现代海外版车型与国产版车型此前一直采用不同的设计语言，国产后能否继承海外版如此惊艳的设计并不确定。在本代途胜上市时，国内用户就希望该车能原汁原味的引进，但国产版大幅改动了前脸，用户对此褒贬不一，销量因此并未有出彩的表现。
但从近两年开始，北京现代中方从新产品投产前40个月就开始介入。这意味着，对于产品的定义将更多地由更熟悉中国市场的北京现代来主导——基于中国消费者需求及其痛点，然后在组织技术应用。在全新途胜上，如果能将海外版的设计更多保留下来，带给中国用户耳目一新的感觉，相信该车销量会进一步提升。
动力方面，现款途胜采用1.6T发动机，但从第十代索纳塔上来看，已经用全新的1.5T发动机替代了现有的1.6T，国产后的全新途胜也有可能采用新的1.5T机型。此外，全新途胜海外版还会推出油电混合
北京现代在2018年底上市了第四代途胜，但该车可以算是老款车型的中期改款版本，整体尺寸与动力并没有较大改动，而真正的换代产品目前正在海外进行路试测试。
2016年梅赛德斯-奔驰公布了旗下EQ新能源子品牌战略，2018年首款纯电车型EQC在海外上市，次年由北京奔驰引入国产的EQC成为了现今中国境内生产的最高端纯电车型，也开启了奔驰在华扩展EV版图的序章。
据外媒报道，通用汽车将延期雪佛兰Bolt的改款计划，原定今年推出的改款车型将于2021年正式推出。据悉，通用原计划对雪佛兰Bolt的座椅进行改进，并且为其增加ACC自适应巡航功能。
早早跟蔚来三大车友会——碳粉、魏雪芬、北京RC俱乐部的会长/长老「群众」、「夏小博」、「HeavenHX」聊过今天蔚来推送的新消息：调整 NIOPIlot 产品——分 1.5 万精选包与 3.9 万全配包（前装价格），以及宣布年内新增 NOP（自动辅助导航驾驶）和 S-APA with Fusion（视觉融合全自动泊车系统）。
