日前，特斯拉官方正式对所有车辆发送了OTA升级更新，开放限制已久的Dyno模式的功能。对于该模式的具体功能我们接着往下聊。
据悉，该Nerfs Dyno模式拥有隐藏功能，特斯拉车主可禁用牵引力控制以及稳定性、自动紧急控制等功能，这一点类似于法拉利车型上的“死亡模式”，就是将所有的控制权限交付于驾驶者，全部关闭其各种辅助系统。
而这样来看，对于一辆电动车而言，驾驶的快感要更好一些。但有一个问题存在，这样的模式迟迟不对外开放是有原因的。参照法拉利旗下跑车的事故来看，对于新手来说，轻易不要尝试。所以即使是特斯拉官方发布了Nerfs Dyno模式，但在一定程度上也限制了驾驶者的习惯，削弱其自主驾驶的功能。
不过，特斯拉官方如果将Nerfs Dyno模式针对赛用进行完全开放，在赛场见到它的身影，我想超跑们的星光会黯淡下来。关于新车后续消息，我们将持续关注。
日前，特斯拉官方正式对所有车辆发送了OTA升级更新，开放限制已久的Dyno模式的功能。对于该模式的具体功能我们接着往下聊。
日前获悉，小鹏P7将于4月27日上市，新车定位于纯电动中型轿跑车，前脸采用封闭式格栅设计，内饰横置中控屏幕与仪表盘相连，将推出四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三种版本车型，对应的NEDC续航里程区间为552km-706km，此前公布的预售区间为24万-37万。
据悉，特斯拉Model Y已经在美国开始交付，该车将于2020年8月份进入欧洲和英国市场。新车将提供续航为480km和502km两个版本，价格分别为4.5万英镑（约合人民币39.4万）和5万英镑（约合人民币43.8万）。
电动化早已成为大势所趋，也是汽车行业未来发展的方向，因此越来越多的车企开始加快新能源汽车市场布局，也诞生了一批造车新势力，放眼全球，知名度、热度最高的新能源车企非特斯拉莫属，作为一个年轻的车企，不仅拥有仅次丰田的市值，还拥有很高的销量，甚至能做到了逆势上行。
近日据某国内媒体报道，除了即将在4月下旬正式上市的C-HR EV外，广汽丰田还将利用旗下专为投产新能源车型的第四条生产线生产两款纯电动车型：一款MPV及一款大型SUV。
