近日,据外媒报道,迈凯伦已经着手打造P1的继任者,它也将成为继Elva之后另一款Ultimate Series系列车型。而作为P1的继任者,新车目前还不考虑采用纯电动的驱动方式,而是继续使用混动系统,预计将于2024年正式推出。
据迈凯伦CEO Mike Flewitt透露,尽管迈凯伦纯电动超跑(竞争对手包括Pininfarina Battista和Lotus Evija)就要面世了,它有着令人难以置信的参数,但迈凯伦的用户并不仅限于关注纸面上的数据。参考765LT的用户,他们会经常把它开入赛道,如果换成纯电动车型他们可能只有30分钟在赛道上驰骋,然后要等很久的时间为它充电,这显然是不可取的。虽然我很喜欢纯电动汽车,喜欢他们的动力表现和操控表现,但充电时间实在太久,因此作为P1的继任者,我们不会考虑将它打造成为纯电动超跑。
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电动汽车的续航力是消费者最看重的指标,目前欧洲车企通常公布的数据都是根据WLTP的测试结果,这比之前的NEDC更精确,而美国的EPA标准比起WLTP算是更贴近真实使用情况。