一汽-大众探岳GTE发布 四高一低一快抢先机

4月20日，一汽-大众旗下全新车型探岳GTE正式发布，新车将在4月25日正式上市。低油耗、高性能、跑得远这些看似相悖的理念如何在一辆车上同时存在呢？大众的解决方案就是插电式混合动力。探岳GTE是大众插电式混合动力阵容中的又一款力作，将凭借电机扭矩高、发动机扭矩高、电量高、纯电续航高、油耗低以及加速快这四高一低一快来抢夺合资中型SUV市场份额。

探岳GTE将采用EA211 1.4T发动机+电动机的组合，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m，0-100km/h加速可在8.4s完成。新车纯电续航里程54km，满油满电情况下百公里油耗低至2L，满油馈电情况下百公里油耗6.2L，最大续航超过800km。接下来我们就详细了解一下这款跑得快又很省的车吧。

什么是GTE？

在大众的字典里，GT*就是高性能的代名词。我们熟知的GTI就是汽油车的高性能版本，GTD代表柴油车高性能版本，因此不难理解，GTE就是电动车的高性能版本。

作为GT*家族中的新成员，GTE的历史其实也只有6年之久。2013奥迪在A3 E-tron上首创插电式混合动力技术。随后2014年大众创立GTE品牌，并在高尔夫GTE上首次采用。

探岳GTE怎么样？

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观基本延续了汽油版车型的设计，但是在细节之处也有所调整。在两侧雾灯区域采用“C型”LED日行灯设计，这也是大众新能源车型的标志性设计，包括高尔夫纯电、迈腾GTE等车型均采用了类似的设计。另外，外后视镜集成了照地灯，为每次夜间开车增添一分仪式感。

车身侧面，探岳GTE除了采用新能源车专属的轮圈造型外，在轮眉和侧裙处也加入了高亮黑的装饰。另外，新车在车身尺寸方面也将有所微调，探岳GTE的长/宽/高分别为4603/1860/1658mm，轴距2730mm，汽油版车型为4589/1860/1660mm，轴距2731mm。

尾部方面，在保险杠处同样加入了高亮黑的装饰，同时排气管装饰的尺寸也有所加大。除此以外，探岳GTE在车头、车侧以及车尾处也都有GTE标识来表明自己的身份。

内饰方面探岳GTE基本也延续了汽油版车型的设计，增加了蓝色缝线以及蓝色氛围灯凸显新能源的身份。同时针对新能源车对仪表和中控屏也进行了专属设计，在挡把旁边则增加了新能源车专属的E-mode按键，按下后在屏幕上就可以显示能量流动图了。

配置方面，探岳GTE将全系标配LED大灯、数字液晶仪表、8寸触摸屏导航系统、12向电动座椅、电动尾门以及全景天窗。另外高配车型还会配备前排座椅通风、ACC自适应巡航、自动泊车以及黑色车顶等配置。

动力方面，新车搭载1.4T发动机+电动机的组合，其中发动机最大功率110kW、最大扭矩250N·m，电动机最大功率85kW、最大扭矩330N·m，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m。与之匹配的是DQ400e 6速湿式双离合变速器，使其0-100km/h加速可在8.4s完成。续航方面，探岳GTE搭载13kWh三元锂电池，纯电续航里程54km，满油满电情况下百公里油耗低至2L，满油馈电情况下百公里油耗6.2L，最大续航超过800km。

此外，探岳GTE还配备5种驾驶模式，分别为EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式。

EV模式：即纯电动模式，宜短距离、低速或拥堵路段使用，节省燃油。

混动模式：电脑自动选择最优模式，适用于新手和懒人。

电量保持模式：发动机驱动，电瓶保持当前电量。适用于当前道路通顺，之后有拥堵路况。

充电模式：发动机为电池充电，适用于高速路况。

GTE模式：也就是运动模式，发动机介入比混动模式更早，同时加速踏板、转向以及变速器换挡逻辑也变更运动，提升驾驶乐趣。

能量回收模式也有4档，在最低档支持车辆滑行，仅在制动情况下进行能量回收；第二档除了制动能量回收外，松开油门滑行时也有少量能量回收；第三档在滑行时可回收更多能量，且可以感受到拖拽感；最后一档在滑行时能量回收最大化，且有较强的拖拽感。

探岳GTE竞品都有谁？

探岳GTE在同级中最大的竞争对手就属同根生的途观L PHEV了，由于都是相同平台打造，动力方面难分伯仲，而在配置方面探岳GTE拥有LED大灯且配随动转向功能、数字胎压监测、车道保持、电动尾门以及三区空调等还是占有一定优势。更好的消息是探岳GTE在价格也会比途观L PHEV更低，我们一同期待25日正式上市时它公布的售价会有多大的惊喜。

除了途观L PHEV以外，探岳GTE在价格上将会与RAV4混动和CR-V混动更为接近。不过这两款车都是混动车型，虽然油耗相近，但并不支持纯电行驶，因此日常短途通勤上来说探岳GTE更加经济，另外在性能方面也更有优势一些。而最大优势在于探岳GTE可以上绿色牌照，在大城市的限购限行政策下更有竞争力。

总结：虽然已经到了2020年，但是对于纯电动车型的看法还是存在比较明显的两极分化，有相当一部分人对纯电动车还是持观望态度，不敢轻易从汽油车转型。而插电混动车则可以成为其中的桥梁，让消费者既可以体验电动的便捷和经济，同时也有汽油车的安心。因此一汽-大众也非常看重插混市场，随着迈腾GTE和探岳GTE的到来，未来还会有更多的GTE车型进入市场，为消费者提供多一种选择。