梅赛德斯-奔驰旗下纯电动MPV——奔驰EQV,已经在欧洲市场开始销售,该车目前有标准轴距和长轴距两个版本可选,欧洲起售价为71388.1欧元(约56万人民币),新车为奔驰EQ系列第二款车型,搭载100kWh(可用容量为90kWh)的电池组,纯电续航里程为418km。
奔驰EQV基本延续了V级车的车身形式,在一些细节上融合了EQ系列电动车家族的设计特点。车头前格栅依旧为经典的横拉条幅设计,前大灯与前格栅高度融合,内部采用了全LED光源。此外,前翼子板上方还有EQV的铭牌标识。
车侧采用平直的腰线,3200mm/3430mm的轴距为其良好的车内空间提供可能,此外,奔驰EQV还搭载了低风阻的封闭式轮圈,为降低能耗做出一定的贡献。车尾部分,两侧短小精干的尾灯最为突出,也提升了车尾的辨识度。
新车的整体内饰布局和V级车相似,只不过在中控悬浮屏幕的尺寸上有些差异,10.25英寸大屏所搭载的系统也经过了重新调整,整体UI设计继承了奔驰EQC的风格,功能上增加了充电设置、预设空调和能耗直方显示图等电动车特有的设置。此外该车内置导航可连接当前的电池充电状态,天气数据以及有关充电基础设施的信息,从而自动计算出一条快速舒适的路线。
据了解,该车内部空间灵活多变有6座、7座或8座布局车型可自由组合,后备厢容积也比较客观,官方表示可提供1030-1410升的后备厢空间。
动力上,该车在前轴搭载一台永磁同步电机,最大功率为150kW(204Ps),最大扭矩为362N·m。电池组容量为100kWh,其中可用容量为90kWh,NEDC续航里程达到418km。在充电时间上,该车支持110kW快速充电,在该充电模式下,电量从10%到80%,只需45分钟,而如果在50kW的充电桩上充电则需要大约80分钟。慢充交流充电模式下,在Wallbox或公共充电站的充电时间大约为10个小时可充满。
价格方面,奔驰EQV的起始价为71388.10欧元(含19%的增值税),新车提供为期四年的免费维修保养本和八年或16万公里的动力电池质保,此外还有为期36个月的Mercedes me远程和导航服务,以及为期12个月的Mercedes me Charge和Ionity会员资格。
宝马于昨日正式发布了旗下中期改款5系、全新6系GT以及宝马X2插电式混合动力三款车型,其中5系以及6系两款车型将于今年7月在海外市场开售。根据宝马规划显示,品牌将于今年第二季度推出高达37款轻混车型,其中轿车车型涵盖了3系、5系、6系、7系,而SUV车型则为X3、X4、X5、X6以及X7。
相信大多数朋友和我一样,对于奇瑞新能源车型的印象大多数停留在共享出行经常采用的奇瑞eQ1(也就是小蚂蚁)以及艾瑞泽e等车型。不过就在不久前我们发现了奇瑞新能源旗下最新车型eQ5的身影,前脸造型猛的一看还以为是卡宴的“一奶同胞”。
此前我们就曾报道过宝马将充电推出纯电动版本车型计划的相关信息,本周三正式迎来宝马与国网电动的战略合作,并公布宝马集团新能源的发展规划。这不海外媒体就有报道称,宝马将推纯电动版宝马M5车型。
日前,有海外媒体透露,雪铁龙正在准备推出一款全球化的轿车,该车很有可能是雪铁龙C6的继承者,或定位于中型轿车。据悉,这款新车将采用与标致508和DS 9相同的EMP2平台进行打造,将于明年年底正式亮相。