日前，我们从专利局获得一组上汽集团注册的双门跑车的专利图片，新车预计为名爵E-motion纯电动概念车的量产版本。根据上汽集团的规划信息，E-motion量产版是一款纯电动双门四座GT跑车，将于2020年正式推出。
名爵于2017年上海车展发布了E-motion概念车，其设计理念曾运用在名爵6车型上。不过，本次上汽集团申请的全新双门跑车专利图与E-motion概念车已经有了不小的区别。新车采用了水滴状前大灯，前脸采用了封闭式设计，而保险杠下侧设计有通风口及宽大的包围。
名爵E-motion概念车
车门采用了隐藏式门把手，充电口位于右侧车门前方。轮毂采用了一种个性的几乎全封闭的设计，预计有降低风阻的作用。宽阔的“后臀”延续了E-motion概念车的风格，但新车车顶线条更加平滑，同时设计了更加修长的车尾。
尾灯造型延续了E-motion概念车动感的设计风格，车尾设计有大尺寸的可升降的扰流板，车尾下方设计有扩散器。
车内设计风格简洁，疑似采用了全液晶仪表盘及大尺寸中控显示屏，仪表盘上方设计有一块直立的大尺寸悬浮屏，尚不确定其具体功能。仪表盘上方疑似设计有驾驶员监测摄像头。
车门门板上没有太多花哨的设计，从音响上标识轮廓来看，新车或配备BOSE品牌音响。目前尚不确定新车是否会沿用E-motion概念车蝶翼车门开启方式。
车内设计有两排共四个座位，均采用一体式头枕设计，座椅两侧宽大的包裹能提供很好侧向支撑。后排座椅设计明显十分紧凑，结合整车外观造型，后排空间预计会较为拥挤。后排座椅之间的椅背上疑似布置有音响。
新车将采用纯电动驱动，目前尚没有新车动力方面的详细信息。作为参考，MG E-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，官方的设计目标是0-100km/h加速时间小于4s，最大续航里程或将超过500km。
日前，我们从专利局获得一组上汽集团注册的双门跑车的专利图片，新车预计为名爵E-motion纯电动概念车的量产版本。根据上汽集团的规划信息，E-motion量产版是一款纯电动双门四座GT跑车，将于2020年正式推出。
日前，有网友曝出一组名爵E-motion纯电跑车专利图。据悉，新车已名爵E-motion概念车为蓝本，主打纯电跑车市场并有望2020年内量产，百公里加速小于4秒，纯电续航500km以上。
标致汽车发布了 e-TRAVELLER 车型的官图，该车是基于燃油版 TRAVELLER 车型所打造的，采用纯电的动力总成，在 WLTP 工况下续航里程为 340km。官方表示，新车将于今年下半年率先在海外市场上市。
日前，我们从保时捷官方获悉，旗下全新Taycan将于6月底推出新版本车型，并同时公布售价，根据现款车型来看，该车型很有可能为此前保时捷Taycan低续航的入门版车型。
继R1T电动皮卡和R1S电动SUV两款纯电动车型后，美国造车新势力Rivian最近在美国又申请了R1V和R1X两个新商标，预示着即将推出两款全新的电动车。
日前，有海外媒体曝光一组标致RCZ车型假想图，虽然新车早在2015年已宣布提成，但一些富有设计感的元素让人难以忘怀。今天标致RCA假想图就为大家展现其更精致的设计感。
