微型车在国内市场算是一种比较极端的存在，前有smart凭借小巧外形和灵活的操控，俘虏一批年轻人的心，在1、2线城市成功立稳脚跟；后有代步车凭借高仿、低价和便于购买等，成为3、4线城市中老年人的选择。但是目前还没有一款微型车可以打通1线-5线城市，而且男女老少通吃，新宝骏E300和E300 Plus似乎有这种潜力。但，真的能成功么？
新宝骏E300和E300 Plus是什么样的车？
新宝骏E300和E300 Plus是新宝骏旗下的首款纯电动车型，其中E300有两座和3座两种布局，而E300 Plus则提供4座布局。
两车都定位微型车，搭载最大功率40千瓦的电动机，新宝骏E300的电池组容量为30kWh，E300Plus的电池组容量为31.9kWh，两车的NEDC续航里程均为305km。
车身尺寸方面，新宝骏E300长/宽/高为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；拥有4座的E300Plus为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。
如何在1线城市立足？
如果想进军1线市场，新宝骏一定要从品牌、个性和科技三个环节着手。
RS-3
RM-5
品牌力上，我们可以从新宝骏旗下的RS-3、RM-5以及RC-6等车型上看到，新宝骏在力求年轻化的同时也非常注重品质和豪华感，正逐渐摆脱人们对宝骏品牌廉价的固有印象，但革命尚未成功，还需努力。
个性方面，从外观就可以出新宝骏E300和E300 Plus采用新的星际几何设计语言是非常成功的，前卫又可爱的造型不仅适用于老街老巷，在大都市的高楼大厦间也毫无违和感。另外新车内饰副驾侧还支持个性化定制，也满足了年轻人的与众不同需求。
科技方面，新车不仅提供手机App远程控制车辆、智能语音、5G座舱、人脸识别和手势识别等高新科技配置。还配备包括自动紧急制动、自适应巡航和全自动泊车等主动安全功能，可谓是人小鬼大，小身材大智慧。
定位人群如何划分？
与以往微型车定位人群相对比较单一不同，新宝骏E300和E300 Plus双拳出击，不仅可以满足情侣两人用车需求，还可以满足有孩家庭甚至二胎家庭的用车需求。另外对于中老年消费者来说，微型车特有的灵巧、好操控、易停车和经济性高等特点新宝骏E300和E300 Plus都具备，安全性又有更高保障，也是如虎添翼的。
售价会不会有惊喜？
无论是定位在哪个城市哪些消费人群，售价都是决定消费者购买的关键因素。新宝骏E300和E300Plus将在6月份正式上市，考虑宝骏E100的4.98万-5.98万元、E200的5.48万-6.48万元的售价区间，我们大胆猜测新宝骏E300和E300Plus的售价区间很可能落在5.98万-8.98万元内，无论是1、2线城市追求高品质高配置，还是3、4线城市追求性价比，都能得到满足。
有哪些前车之鉴？
目前主打1线城市的微型车主要包括北汽新能源Lite、荣威科莱威CLEVER和长城欧拉R1等，他们或有不错的续航、动力表现，或有不错的空间或是个性，但终究没能摆脱微型车廉价的固有印象，加上价格比较尴尬，每月的销量也只有几百甚至几十台。希望新宝骏E300和E300Plus可以通过出色的产品力和丰富的配置度过此难关。
总结：其实对于微型纯电动车来说，更多人都只把它当成是一款代步车，功能配置都是次要，空间和价格更占据主导因素。虽然已经有不少车企涉足精品微型车的领域，但目前还缺少成功案例。新宝骏迈出这一步很勇敢，也确实拿出了诚意，展现出了可能成功的实力。希望在关键的售价一环也可以有惊喜，销量上也可以对得起新宝骏的幕后团队的辛苦付出。
日前，我们从相关渠道获悉，北汽新能源ARCFOX α-T将于7月上市，并有望在今年第三季度交付。此外，新车还将在明年进入欧洲市场。目前，北汽新能源ARCFOX α-T推出了续航为480km和643km的两种版本车型，其中后者的预售价格为28万元起。
据外媒消息，Lordstown Motors正在兑现今年夏天发布“Endurance”电动皮卡的承诺，宣布将在6月22日至28日那周的公司会议上推出首款产品，并将在月底发布新车视频。根据该公司原本的规划，这款新车型将在今年的底特律车展首发，但受疫情影响未能如愿。
宝马iX3将于今年夏末在国内正式上市销售，新车将于华晨宝马公司大东工厂生产。新车将同时与宝马X3共线生产，宝马iX3还将面向全球市场。目前，新车已经结束了7700公里的认证测试，一切准备就绪。
如果说什么车型能够满足国民用车的心头好，我想除了这款车造型方面设计出众，油耗也要同样喜人。显然这样的车型并不常用。尤其是油耗方面，虽然政策的指向性以及国民的喜好，让混动车型出现的早，但有些用户一直都在担心混动车型动力不够强、动力电池耐久性不如纯电动车那样优秀等质疑的声音。今天我们就带着这些问题参加广汽本田全新车型凌派锐·混动云上市活动，看看做为混动系统中标杆的锐·混动能否给到满意的答案。
