近日，宝马官方在社交网络上发布了一组全新纯电SUV-iX3的预告图（其实早在今年5月，我们就已经获得了官图），并表示“即将”发布！。据悉，新车已经在中国沈阳工厂正式投入生产，未来将销往全球市场；其外观延续了现款宝马X3的设计语言，WLTP工况续航440km，其竞争对手锁定在奔驰EQC、奥迪e-tron。
宝马iX3此前信息回顾
外观上，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，并大量加入新能源标志性的蓝色元素和封闭式中网；两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯，要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型；而下方包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位。
尾部上，新车整体样式则与X3基本一致，仅通过下方带有蓝色装饰的包围和iX3标识才能区分；此外，iX3的快充接口被布置于车身右后侧。而轮毂部分，新车采用了“空气动力轮圈”，根据官方资料显示，该轮圈比宝马的其它的空气动力轮圈轻15％的重量，帮助宝马iX3的功耗降低2％。在欧洲WLTP测试周期中，iX3续航里程较使用之前的轮圈增加了10公里。
此外，这套轮圈支持定制化服务，有多种轮圈颜色搭配和哑光/抛光的轮圈表面供买家选择。此外还支持定制各种样式的内部嵌件，能够很好地满足用户的个性化需求。未来，该轮圈还将应用到宝马i4和iNext车型上。
内饰上，宝马iX3的中控造型与现款X3相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样，以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。图中方向盘被布袋包裹，无法判断样式是否与X3的方向盘有不同。
而动力方面，根据现有的资料，iX3将采用容量为74kWh的电池组，在WLTP标准下预计该电池组能为iX3带来440公里的续航里程。另外，iX3将采用宝马第五代eDrive动力总成，该系统由宝马自行研发，据悉该系统所应用的技术在功率以及能量方面具有可延展性，可用于不同细分市场的车辆。至于动力输出方面，iX3所搭载的动力总成能输出最大功率210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，但未来新车是否仅提供后轮驱动车型仍有待官方确认。
近日，宝马官方在社交网络上发布了一组全新纯电SUV-iX3的预告图（其实早在今年5月，我们就已经获得了官图），并表示“即将”发布！。据悉，新车已经在中国沈阳工厂正式投入生产，未来将销往全球市场；其外观延续了现款宝马X3的设计语言，WLTP工况续航440km，其竞争对手锁定在奔驰EQC、奥迪e-tron。
近日，玛莎拉蒂官方表示，由于欧洲仍然受到冠状病毒的影响，因此决定将Ghibli混动版的线上发布日期再次延期一天至7月16日（原本是7月15日）。据悉，新车为玛莎拉蒂的首款插电混动车型，动力上或搭载2.0T引擎+电动机。此外，新车原计划于2020年北京车展首发亮相，但由于疫情原因，新车亮相时间第二次被推迟。
近日，有海外媒体曝光了一组新款领克01的谍照，新车基本沿用了现款车型的造型设计，预计将在细节部分进行调整，动力方面，新车将延续现款车型2.0T和混动的配备。
曾经为世界车迷贡献了传世经典跑车AC Cobra的英国AC公司近日决定复产这款传奇车型，此次复产将共计生产58台燃油版本车型和58台纯电动版本车型，燃油版车型起售价85000英镑（约合75万元人民币），纯电动版本其售价138000英镑（约合122万元人民币）。
此前我们就曾报道过捷豹EV Type注册商标的消息。捷豹为进一步加深品牌电动化的脚步，未来或推出F-TYPE的纯电动版车型，新车有望引入国内销售的相关信息。而近日有消息称，根据世界知识产权组织WIPO的全球品牌数据库显示，该商标仍在申请中。
日前，有海外媒体曝出消息称，国能汽车旗下NEVS推出一款名为Sango的自动驾驶共享班车，并宣布将在实际工况条件下进行测试，同时，国能汽车还推出名为PONS系统，可将车型驾驶这与乘客双向连接。
