2021款雷克萨斯CT200h正式在日本上市，该车在当地起售价286.9万日元，折合人民币25.3万元。
从外媒给出的图片看，2021款日规车型整体外观设计上和现款CT200h差异不大，新款的改变主要集中在一些安全配置上，例如配备了雷克萨斯泊车辅助制动系统（PKSB）这套系统其实和我们常见的AEB差异不大。车辆低速泊车的时候若雷达感知到行驶方向上有障碍物，那系统就会发出警报，即将碰撞的时候会主动刹停车辆。
在配色方面，新CT200h采用了13种颜色的车身色彩选择，F-Sport则仅保留白色以及红色两种。至于内饰方面则几乎没有变化，只是方向盘、中控台等部分的材质进行了修改。至于动力则保持原样了。
作为雷克萨斯品牌里面最便宜的一款车型，CT200h可谓是争议性十足的一款车，喜欢它的人会说它有着雷克萨斯的设计以及品质，而且1.8L+混动这套动力总成也很省油，当然不喜欢它的人会吐槽它万年不换代，而且NVH工程也实在对不起雷克萨斯这个车标。
当然我认为，和CT200h价格相当，且产品力优秀的车可以说一抓一大堆了，像高尔夫、奔驰B级（2.0T）等等，另外还有UX可以选呀，为什么非的要CT呢？
日前，我们从相关渠道获取了一组疑似新款别克昂科拉的路试谍照。现款别克昂科拉上市于2019年7月，在上市一年多后，新车有望推出年度改款车型，或将搭载与英朗18T相同的1.3T三缸+48V微混动力。
Model Y距离国产越来越近了。日前，据特斯拉高管透露，特斯拉将在明年初启动Model Y车型的国产化，届时，“中国制造”的Model Y将从上海超级工厂下线。
进入2020年之后，ARCFOX成为了北汽集团提升品牌形象，开拓新市场以及积极应对行业挑战的重要力量。此时的ARCFOX更需要一款量产车型落地，以此发挥应有的作用。日前，ARCFOX宣布其首款量产车型——ARCFOX αT将在9月上市。而今天我们也有机会在这款车型上市之前先通过静态体验，看看它有什么特别之处。
