日前，我们从海外媒体处获取了一组宝马iX1车型的路试谍照。作为宝马电动战略规划的产品之一，新车将基于下一代宝马X1打造，因此新车也或将于2022年才会和大家见面。
外观方面，此次曝光的宝马iX1与此前全新一代X1的造型基本相似，该车也将采用宝马新的家族式设计语言，不过从前格栅来看，那个视觉效果夸张的“大鼻孔”双肾中网并没有出现在新车上。同时，新车的头灯采用上扬式的设计，更具运动感。
车身侧面，定位为紧凑型SUV的宝马iX1同样拥有短促而敦实的侧面造型，微微下沉的车顶线条在后窗与小尺寸扰流板相连接。同时，新车的尾灯也采用了外凸式的设计，未来也或将为时下流行的贯穿式造型。而可想而知的是，宝马iX1作为一款电动SUV，新车也将在车身各处加入蓝色饰条，以此凸显其特殊身份。
与奔驰与奥迪不同，宝马并没有为旗下未来将推出的i系列车型开发独立的纯电动平台，而是选择了继续采用燃油/混动/纯电并存的方式，因此未来宝马iX1未来也基于全新X1打造，并在X1发布之后才会正式亮相，而这一时间或许要等到2022年。
日前，我们从海外媒体处获取了一组宝马iX1车型的路试谍照。作为宝马电动战略规划的产品之一，新车将基于下一代宝马X1打造，因此新车也或将于2022年才会和大家见面。
日前，我们从相关渠道获取到了一组全新现代名图新能源（以下称名图纯电版）的路试谍照。新车与全新名图燃油版的外观造型基本一致，均采用现代全新的设计语言，不过二者在细节处还是有所区别。此外，新车NEDC续航里程为520公里，有望于2021年上半年迎来上市。
日前，网通社从相关渠道获悉，东风风行T5 EVO将于11月17日正式亮相。外观方面，新车采用了大嘴式设计风格，搭配两侧分体式头灯组，整体具有辨识度。动力方面，该车有望搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率192马力。
