说到AMG,大伙们肯定会想到G63、C63这些自吸大排量猛兽,但近日我们从海外媒体获悉,梅赛德斯-AMG已经向欧盟知识产权局提交了EQE 43、EQE 53以及EQE 63商标的申请,这也就是说,电动的AMG也要来了。
从此前曝光过的谍照图可以看出,新车与奔驰EQS测试车相仿,不过EQE的车身明显更加短,而车尾则采用了类似跑车一样的设计轮廓,有消息显示,EQE有望在2022年正式和我们见面。
在动力方面,普通版的EQE将率先推出双电机四驱车型,系统总输出功率达到227kW,扭矩则为765Nm,续航里程600km(工况未知),而EQE AMG车型的马力有望达到宝马M5 EV的水准(超过1000Ps?)。
就在先前,AMG S63的PHEV版本也被曝光,新车将采用最大功率612匹马力的4.0T双涡轮增压V8发动机和一个204匹马力的电动机组成,系统综合输出功率达816匹马力,新车将会命名为“梅赛德斯-AMG S 63 EQ Performance 4Matic+”。新车预计在2021年上半年亮相。
另外AMG也不再生产纯燃油版的S63车型,因此AMG S65(W223)将会是最后一款纯燃油的AMG S级。此外更有传闻指出GT63S的插电混动版也已经在测试当中,新车有望在明年年初亮相,称之为GT 73e。
插混还好,纯电的AMG跨度有点大,我还没能接受到哈。
说到AMG,大伙们肯定会想到G63、C63这些自吸大排量猛兽,但近日我们从海外媒体获悉,梅赛德斯-AMG已经向欧盟知识产权局提交了EQE 43、EQE 53以及EQE 63商标的申请,这也就是说,电动的AMG也要来了。
在不久前的广州车展上,北京现代为我们带来了全新名图纯电动车型。时隔七年,现代名图终于迎来了自己的换代,纯电车型也首次进入大家的视野。作为专为中国市场打造的车型,名图自诞生以来就备受瞩目,凭借着自身出众的性价比自身也收获了不错的市场表现。此次亮相的名图纯电动肩负着北京现代“HSMART+战略“的重要使命,那么新车的表现究竟如何,能否成为现代品牌在中国新能源市场中的翻身之作,让我们一起来看一看。
近日,我们从相关渠道获得了奔驰EQE的最新路试谍照,新车或将于2022年底发布,车身会采用与奔驰CLS四门轿跑车相似的设计,续航里程预计在600公里左右,竞争对手包括特斯拉Model S等同级别产品。
日前,网通社从官方获悉,新宝骏E300小Biu将于12月中下旬上市。该车此前已开启预售,预售价区间6.58万-8.58万元。新车基于普通版车型打造,并在外观和内饰上采用专属化处理。此外,新宝骏E300小Biu的NEDC综合续航为305km。
在刚刚闭幕的2020广州车展上,东风本田旗下第二款纯电动车M-NV正式上市,该车共推出两款车型,补贴后售价分别为14.98万元、15.98万元。日前,爱卡汽车获悉,东风本田M-NV于11月27日上午,在东风本田一工厂总装车间正式下线。
近日,邦老师从相关渠道获悉,在北京车展首发的东风本田CR-V SPORT HYBRID e+将于明年1月份正式上市发售。作为本田在华投放的首款插电混动车型,CR-V插混版搭载由2.0L发动机与电机所组成的插电混合动力系统,纯电模式下续航里程80公里。