近日领克官方发布了旗下首款纯电动车型ZERO CONCEPT量产版的风阻系数为Cd0.23。根据官方发布的图片显示，每一处风阻的降低都能提升续航里程，而全车身共有11处采用空气动力学降低风阻的设计，共提升续航能力达到55.8km。
在2020北京车展上，领克亮相旗下首款基于浩瀚平台打造的纯电车型—领克ZERO Concept，在此之前，领克一直将中心放在紧凑级燃油车型上，对于更高级别的车型及纯电车型市场均无涉猎，而此次领克的新车直接放出了“王炸”组合。
在12月初时，曾有消息显示该车型的量产版将于2021年内上市，新车将以ZERO+后缀的方式来命名，并有望采用公司直营的销售方式正式进军高端纯电市场。
领克ZERO Concept的车身尺寸为4580/1950/1530mm，轴距达2999mm，而ZERO系列首款量产车型将基于ZERO Concept打造而来，主要竞争对手将锁定为小鹏P7、特斯拉MODEL3、比亚迪汉EV等中型及中大型纯电动轿车。
在外观部分家族化特征依然比较明显，辨识度十足。车头部分相比领克家族其他成员来看会更加扁平化，领克标志性的分体式灯组进行了重新设计，矩阵式LED大灯在造型上会更加犀利。车身测面线条舒展流畅，并采用了隐藏式的门把手，提升空气动力学表现的同时看起来也会更有高级感。新车从侧面看上去会更像一台猎装版车型，掀背式后尾门为整体颜值加分不少。尾灯依然采用家族式的贯穿尾灯，还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，进一步提升科技感。
内饰部分领克ZERO将采用全新的设计，或将取消仪表盘，中控大屏采用悬浮式设计，整个操作台将向驾驶员一侧倾斜。同时新车或将具备完全自动驾驶的能力，并可提供全场景、全周期的FOTA。
ZERO 量产版车型将基于全新的SEA浩瀚架构打造，搭载了110kWh无模组CTP集成电池包，NEDC续航里程可达700km以上；动力方面新车电机最大功率可达475kW，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，0-100km/h加速时间可低于4s。
近日领克官方发布了旗下首款纯电动车型ZERO CONCEPT量产版的风阻系数为Cd0.23。根据官方发布的图片显示，每一处风阻的降低都能提升续航里程，而全车身共有11处采用空气动力学降低风阻的设计，共提升续航能力达到55.8km。
日前有外媒报道称，大众ID. Space Vizzion(参数|询价)概念车的量产版本车型将于2022年开始在美国投产，且该车还将在中国投产。ID. Space Vizzion概念车最早于2019年洛杉矶车展上亮相，根据此前规划，其量产版车型有望于2021年下半年亮相。
5G被赋予了很多新时代的概念，基托于理论上高达10Gbps的下载速率、超低的延迟以及超大的载体容量，可以实现万物互联，那么在汽车上，5G将发挥出什么特殊的能力呢？今天笔者有幸可以体验全球首款5G量产车Aion V，它搭载了集成华为新一代巴龙5000 5G芯片的5G模组MH5000，接下来就来看看它究竟能玩出什么新花样。
日前，领克官方公布了领克ZERO(参数|询价) CONCEPT量产车的风阻系数Cd值达到了0.23，该车是领克品牌旗下第一款纯电动车型，基于全新的SEA浩瀚架构打造，定位于中大型车，并计划于2021年下半年量产并投放市场。
12月28日，东风汽车旗下新能源车型EX1上市，新车共推出4款车型，价格区间为4.57-5.97万元。新车为现款东风风神EX1(参数|询价)车型的小改款车型，在外观和动力方面没有太大差异，只是更换了新的尾标，并在配置方面有所升级。上市期间，新车还推出3年或6万公里整车质保，8年或12万公里三电关键零部件质保的政策。具体表格如下：
日前，据外媒报道，通用或将在2021年CES电子消费展上展示雪佛兰的电动皮卡，为此外媒还绘制了雪佛兰电动皮卡车的渲染图。新车将搭载容量为200kWh的电池组，目标续航里程大于400英里（约合644km）。
