近日，第一电动网从相关渠道了解到，宾利汽车正式对外发布了新款添越插电混动版车型，新车搭载了3.0升V6双涡轮增压发动机与电动机组成的动力系统，纯电续航可达50公里。之前宾利表示将在2023年前让所有车型电气化并在2025年推出第一辆纯电动汽车，新款添越插电混动版车型是其向电动化转型战略中重要的组成部分。
新款添越插电混动版的外观设计与燃油版车型几乎一致，依旧是优雅沉稳的风格，只是在部分细节处增加了“Hybrid”字样，表明自己的插混身份。宾利的内部数据显示，几乎100%的Bentayga混合动力车车主每天都在使用电动模式，其中一半人的行程持续少于30英里。在旧金山周边的672英里测试中，模拟旅行显示67%为零排放。
除了提供不同的驾驶模式，添越插电混动车型还具有所谓的宾利混合效率导航系统，该系统通过油门踏板的反馈帮助司机获得更好的效率。在纯电动汽车模式下驾驶时，系统会给出一个压力点，“指示纯电动汽车和混合动力汽车之间的边界”，以鼓励驾驶者继续停留在纯电动汽车模式下。
内饰方面，12.3英寸中控屏幕的上方的中央出风口经过全新设计，镀铬材料的质感和视觉效果都更加出众，整体的豪华氛围非常浓郁。插电式混合动力车型仪表盘左边可以将电量显示与转速融为一体，这也是新车内饰中与纯汽油车型最大的区别。
动力方面，新车采用了3.0升V6双涡轮增压发动机与单电机的组合，其中电动机最大功率128马力，峰值扭矩350牛·米，综合最大功率为449马力，最大扭矩700牛·米，零百加速仅需5.5秒。车辆电池容量为17.3千瓦时，在NEDC工况下可以提供50公里的纯电续航里程，这款锂电池由168个单体电池组成，宾利预计其使用寿命为10万英里(16万公里)或8年，充满电大约需要两个半小时。
在新款宾利添越(参数|询价)上市不久后，其插电式混动版车型也于日前正式发布。新车延续了新款添越的整体姿态与焕然一新的前脸与车尾，不过在硕大的发动机盖下面隐藏的是一具3.0升V6双涡轮增压发动机与电动机组成的动力系统，新车在提供宾利标志性的行驶体验时，还带来了更低的油耗与排放，是宾利电动化道路上坚实的一步。
近日，第一电动网从相关渠道了解到，宾利汽车正式对外发布了新款添越插电混动版车型，新车搭载了3.0升V6双涡轮增压发动机与电动机组成的动力系统，纯电续航可达50公里。之前宾利表示将在2023年前让所有车型电气化并在2025年推出第一辆纯电动汽车，新款添越插电混动版车型是其向电动化转型战略中重要的组成部分。
近日有消息显示，比亚迪秦PLUS计划将于2021年1月初正式开启预售。该车型基于基于比亚迪全新DM-i平台打造，定位于紧凑级轿车，将搭载一款插电式混动车型专用的1.5L高效发动机和刀片电池，油耗最低将实现3.8L/100km。
近日，外媒曝光了一张雪佛兰Bolt EUV的渲染图。据相关信息显示，该款车型计划将于2021年美国CES展期间正式上市，且最快将于2021年8月交付。
日前，我们从思皓汽车官方了解到，思皓E40X(参数|询价)更改其车型名称，新车目前推出两款配置车型分别为银甲版和金甲版车型。其中，金甲版车型正式开启预售，其预售价为13.59万元。按照此前规划，新车将于2021年3月正式上市。续航方面，该车综合工况续航里程为420公里。
日前，第一电动网从外媒获悉，极星Polestar 2计划于2021年夏季发布一款入门车型，该车型将会采用单电机前驱设计，相比在售车型动力和续航里程都有所减少，从而进一步拉低Polestar 2的售价，新车有望于今年9月正式上市。
