想必大家对帝豪EV300早已非常熟悉，但对吉利全新插电式混动汽车——帝豪PHEV或许还不十分清楚，对这套插电式混动系统更是有不少疑问，它究竟是怎样工作的，它有何优势，共有几种动力模式等一系列问题，今天我们就带着这些问题一一为您解答。
外观方面就先说这么多，我们将主要精力放在这套PHEV插电式混动系统上，看看它到底是如何工作的，相比纯电动汽车和燃油车有何优势。
帝豪PHEV提供了纯电（EV）、混动（HEV）以及发动机强制充电（SAVE）三种驱动模式，在纯电驱动模式下可行驶61km；其中混动模式（HEV）还额外提供了三种驾驶风格，分别为节能（ECO）、普通（NORMAL）以及运动（SPORT）。这些模式全部通过挡把后方的按钮进行切换，并在仪表盘上会有相应提示信息，用户可根据剩余电量、路况、行驶距离等情况自由选择驾驶模式和风格。
纯电模式下车辆的最高速度被限制在90km/h，完全可以应付在城市中行车，系统还会根据车辆时速、剩余电量等综合信息自行判断是否需要发动机介入，非常智能化。
总结：
如果只是在市内进行上下班代步，这种插电式混动车型非常合适，毕竟纯电续航61km的成绩非常可观，即使是在像上海这样的特大型城市也不成问题，也不存在纯电动汽车的里程焦虑症问题，如果电量耗尽，随时可改用汽油发动机提供动力。关注这台车的朋友可继续关注我们，后期会为大家带来更加详细的报道。
想必大家对帝豪EV300早已非常熟悉，但对吉利全新插电式混动汽车——帝豪PHEV或许还不十分清楚，对这套插电式混动系统更是有不少疑问，它究竟是怎样工作的，它有何优势，共有几种动力模式等一系列问题，今天我们就带着这些问题一一为您解答。
7月21日，广汽传祺集团旗下首款纯电动SUV GE3正式上市，售价万元，新车的综合工况续航里程为310公里，支持快充与慢充。
9月16日，北汽新能源ARCFOX LITE公布预售价，补贴后的价格区间为8.68~10.68万元。作为ARCFOX品牌推出的首款车型，ARCFOX LITE定位于一款微型纯电动两座汽车，并在ARCFOX-1概念车基础上打造而来，年轻、个性、黑科技是这款纯电动小车的代名词。新车共推出原力版、引力版、原力限量版、引力限量版4款车型，预计新车将于10月份正式上市发售。
日前，我们从银隆新能源官网获得了一组广通SUV车型照片。通过实车图来看，该车基本采用了福迪揽福的外观设计风格。据悉，新车将搭载钛酸锂电池组，最大续航里程将大于200km。
日前，在德国斯图加特举办的汽车大会上，戴姆勒的CEO Dieter Zetsche表示，戴姆勒公司已经将氢燃料电池发展弱化，将重心移至纯电动以及插电式混合动力车型的研发上。但这并不意味着戴姆勒将放弃氢燃料电池的技术，仅是将研发优先权转移到了纯电动和插电式混合动力车型上。
