国内SUV市场最具代表性的“神车”非汉兰达莫属，毕竟看遍整个国内汽车市场，还真的没办法找到一台上市多年依然要排队提车的产品。不过随着众多合资品牌开始涉足7座SUV市场，汉兰达的小日子过得也没从前滋润了，丰田却说：没关系，我们新一代的汉兰达即将到来！
基于TNGA架构的全新一代汉兰达其实早些日子已经在海外市场发布上市，造型上采用了丰田家族最新设计语言，虽然梯形进气格栅的设计还能看到些许国内在售汉兰达的影子，不过夸张的包围设计以及锐利的大灯组看起来倒是与广汽丰田即将上市的威兰达更相似。
海外版全新一代汉兰达不仅设计语言有所变化，并且车身长度相比国内在售车型还增长了60mm，本来汉兰达就稳居7座SUV后排空间第一梯队，加长过后的汉兰达相信会拥有更加出众的乘坐体验。值得一提的是全新一代汉兰达还采用了熏黑A柱设计营造出悬浮式车顶效果，更为年轻运动迎合年轻消费者的购车诉求。
车尾设计有着浓厚雷克萨斯味道，尾灯组的尺寸相当夸张，从中央车标一直延伸到后侧窗位置，出众的照明面积能够带来更好的安全保障以及识别度。与此同时，高挑的后包围设计让全新一代汉兰达的车尾视觉重心更高，营造出蓄势待发的既视感。
汉兰达上市多年内饰布局都没有太多变化，而这次基于TNGA架构打造的全新内饰在保留原有储物空间同时，大大提升了车厢科技感。悬浮式中控大屏设计通过纹路饰板延伸至车门，拓宽了车厢横向效果，而下部的空调操控区域紧凑的设计又会给到乘客更好的规整感，同时仪表盘的大尺寸行车电脑显示屏所带来的科技感是现款车型难以媲美的。
目前海外全新一代汉兰达提供了6座、7座布局设计，因此消费者能够自行选择独立的第二排座椅带来更舒适的乘坐体验。而前文提到的60mm加长空间则给到了后备箱，在保证第三排乘坐舒适性的同时，如今全新一代汉兰达也拥有一个标准规格的后备箱容积，能够应付更多的使用场景。
动力系统方面，海外版全新一代汉兰达提供了3.6L V6以及2.5L混动车型，3.6L车型将匹配8AT变速箱，而2.5L混动车型则匹配E-CVT变速箱，并且全系车型均提供了两驱和四驱车型可供选择。不过按照目前国产汉兰达的动力系统来看，大排量V6动力应该不会引进，不过笔者认为广汽丰田会趁这次换代机会为国内消费者带来汉兰达双擎！
最后：如果说买运动车型总绕不过一台3系，那买大7座SUV我相信也绕不过一台汉兰达。如今全新的汉兰达不管是外观设计还是内饰布局相比现款车型无不提升明显，特别是基于TNGA架构打造的低重心设计能够让汉兰达拥有更友好的驾控体验。当然对于这一级别SUV而言，舒适的乘坐表现才是消费者最看重的，汉兰达所拥有的的天生优势注定它依然是这一级别“霸主级”产品，你觉得全新一代汉兰达会“真香”吗？
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