近日，一名参与福特Mustang Mach-E研发的电气工程师在社交网站上发起了一个名为AMA的讨论。并在讨论过程中，他透露了一些有关Mach-E的电池、充电和车内系统的信息。
工程师表示，福特官网公布的动力参数过于保守。
Mach-E提供两种电池容量可选76kWh和99kWh，续航分别为230英里（约合368公里）和300英里（约合480公里）。而每种电池组都可搭配后驱或四驱。如果采用四驱，野马Mach-E的续航能力会有所下降。
虽Mach-E标准版75kWh的电池容量和Model Y长续航版76kWh的电池容量几乎相同，但EPA续航估计值却比特斯拉Model Y要少85英里（约合136公里）。
而在充电方面，该车的最大充电功率为150kW，相比Model Y的最大充电功率为250kW确实表现得非常保守。但工程师也表示，Mach-E的工作温度范围和其它福特汽车相同，都是-50℃至60℃。因此，新车无论是寒冬还是酷暑都能够正常工作。
Mach-E在方向盘上内置脸部辨识系统，最终将用于自动驾驶辅助功能上，监控车主驾驶时的精神状态；而工程师更补充到，新车娱乐系统将拥有强大的处理器，并支持OTA升级，为用户来带更多的实用及特殊功能。
最后他表示，Mach-E将拥有“福特汽车最好的内饰”，而福特为所有动力总成部件保修8年，消费者不用担心质量问题。第一电动将持续关注，让您得到最新鲜的新车资讯。
近日，一名参与福特Mustang Mach-E研发的电气工程师在社交网站上发起了一个名为AMA的讨论。并在讨论过程中，他透露了一些有关Mach-E的电池、充电和车内系统的信息。
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