近日，我们从荣威官方获悉了其在2020年成都车展的阵容，其中ER6车型将开启预售，荣威首款MPV车型iMAX8、新狮标首款轿车荣威i6 MAX将首发亮相。
外观方面，ER6采用了全新智能电动设计理念—集智理念，核心是集成智能，作为该设计语言的首款量产车，新车采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等设计，加上保险杠底部的多组竖直格栅，看上去凸显科技感。
车身侧面，其采用了双腰线的设计，新车车身长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm，尾部来看，横向布置的尾灯内部灯组结构丰富，搭配小鸭尾翘臀设计，也能看出荣威设计分割。
新车的内部也采用全新设计体系，采用了高度集成的座舱设计，包括丰富的功能配置以及刷脸、语音控制等，集成14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等，提升了整车的科技感，SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等功能，也使得用车更加方便。
动力方面，新车将配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，搭载最大功率135kW，峰值扭矩258N.m的电机，在NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
荣威iMAX8
荣威iMAX8的整体给人饱满、极具气势的效果。前保采用立体设计，通过扭转形面的手法塑造刚性形象。光翼贯穿大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸，灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯组造型，科技感十足。新车采用全新的荣麟格栅设计，演绎“国潮荣威”。具体来看，新格栅面积硕大，给人强烈的视觉冲击，格栅内部采用荣麟纹设计。
车身侧面，整体设计风格向SUV贴近，摆脱传统MPV笨重感。腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感。A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果，让整车姿态灵动飘逸。此外，双色精车轮毂特色鲜明，由精车银色双幅饰条和高亮黑单饰条穿插形成，精致兼具时尚效果。
荣威iMAX8的车尾层次丰富，立体感很强。贯穿饰条穿插入星云流转尾灯中，与前脸光翼贯穿大灯的造型相呼应，实现了设计的高度统一。同时，新车还采用了隐藏式的排气设计，让整个车尾更简洁美观。
据悉，荣威iMAX8的定位会介于GL8与GL6之间，主打家用高品质MPV市场，车内的配置将会突出科技感和豪华感，并搭载斑马智行互联系统，未来的竞争对手锁定本田奥德赛等MPV车型。
荣威i6 MAX
外观方面，该车采用全新设计语言你，也换装了最新的荣威标识，内部配以黑色鳞状造型修饰，整车运动感有所增强大，灯采用开眼角设计，也增加了整体设计方面的犀利程度。
尾灯采用“ROEWE”子母车标，贯穿式车灯设计，与车头设计遥相呼应，车灯内部采用个性化设计，整体辨识度较高，新车的长/宽/高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。
动力方面，新车将提供燃油和插混两种动力总成，其中燃油版搭载了1.5T四缸发动机，最大功率127kW，而插混版车型搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为124kW，电动机最大功率为100kW。
图/文来源：易车网
近日，我们从荣威官方获悉了其在2020年成都车展的阵容，其中ER6车型将开启预售，荣威首款MPV车型iMAX8、新狮标首款轿车荣威i6 MAX将首发亮相。
日前据广汽丰田官方消息，2021款全新雷凌运动系列将于6月30日上市。作为新增版本，全新雷凌运动系列是基于普通版车型所打造，将提供燃油版和双擎版可供选择，两者在细节处理上略有不同。而相较于普通版车型，全新雷凌运动系列加入了视觉效果更加夸张的“大嘴”格栅，运动氛围进一步提升。
近日，比亚迪官方发布了宋PLUS的内饰官图，新车定位于宋Pro和唐之间，主打B级SUV市场。新车将推出燃油版及纯电动版车型，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，电动版车型提供续航里程为400km和500km两种版本。
日前，有外媒报道称，日产旗下纯电动SUV——Airya将在7月15日与日本横滨正式亮相，并曝光了一张预告图。Ariya的概念版车型首发于2019东京车展，定位于一款轿跑SUV。
