增程式电动汽车是指一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。由整车控制器完成运行控制策略。
电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。
整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式或混合动力模式（HEV）。当工作于增程模式时，节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大，高速运行平稳，刹车能量回收效率高，结构简单易维修，是一种特别适用于城市公交的纯电动客车和骑行路途较远的电动自行车用户。实用性强。
大电流的充放电无论是对电动汽车还是对电子产品都是一个致命的害点，太阳能电动汽车网的小黄认为在我们使用电动汽车过程中我们应该多学习一些与电动汽车相关的日常保养知识。 电动汽车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，构成霎时间大电流放电。大电流
电动轿车车架损伤有何影响？为了给大家讲解的更加清楚了解电动轿车的车架损伤有何影响的相关知识。 电动轿车的车架损伤对电动轿车有何影响呢？ 1、车架的弯曲和扭转变形，破坏了各总成的相对位置，引起电动轿车总成的早期损坏。 2、影响前桥前轮定位的位置，
冬天气温低，路面容易结冰，这给电动汽车驾驶带来困难。下面就给大家介绍一些冬天电动汽车驾驶的技巧。 一、起步要稳 冬天让汽车平稳起步也是很有必要的，因为低温环境下，金属之间的撞击摩擦更加剧烈，尤其是第一次启动发动机时，汽车各种油液还没有进入最佳工作
在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。7、结构简单，
无论是燃油汽车还是电动汽车长时间在太阳底下暴晒都会对车辆造成一定的损伤，尤其是电动汽车应该禁止在下暴晒。温度过高的环境会使电动汽车动力电池内部压力添加而使电池失水，引发电池活性下降，加快极板老化。
低速电动汽车的能量管理系统 当前， 低速电动汽车 的车载能量源还比不上燃油汽车，因此为了最大限度的利用低速电动汽车所带有的能量源，以便增加行驶里程，需要设计相应的能量变换系统，并优化设计低速电动汽车的能量管理系统。 通过安装在低速电动汽车内的
