一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；
电池起鼓，一般是由于漏气、变质所致，通常都是无法继续使用的（因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用）；电池鼓了，对设备的寿命是没有影响的；但是一般起鼓之后的电池，有的容易发生爆裂；在设备狭小的空间内，容易损坏设备；所以起鼓之后的电池就不要使用了；
一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数在200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了。
蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
电池充电时，特别是过充电时会电解出气体（氧和氢），通气不畅才会导致电池爆炸，因此只要注意保持电动车通气口的畅通，注意充电时间不能过长，要留心电池温度，如超过45摄氏度，应该停止充电。这样，不但不会发生电动车爆炸情况，反而还会延长电动车的使用受命。
一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可； 电池起鼓，一般是由于漏气、变质所致，通常都是无法继续使用的（因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用）；电池鼓了，对设备的寿命是没有影响的；但是一般起鼓之后的电池，
现在新能源电动汽车慢慢普及到普通家庭了，但是在日常中如果电动汽车出某点小问题的时候让我们不能自己解决，今天让我们来讲解一下电动汽车仪表故障解决方法，在驾驶电动汽车的时候，有可能会出现各种各样的问题，这时候千万不要惊慌，首先要了解出现问题的原因，
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近年来全球燃油车的保有量暴增，给我们的环境带来更恶劣的影响，各国都纷纷出台治污方案，推广新能源汽车成为了改善空气质量的一种途径，我们对新能源汽车了解有多少？了解新能源汽车:EV、BEV、HEV、PHEV。 纯电动车（Battery Electric Vehicle, BEV），是指以事
从汽车大规模进入家庭的2010年算起，不过十三年。在这十三年中，合资企业如雨后春笋般涌现，北上广深的交通拥堵也从最初的中心城区一下扩展到了整个城市，从年产销几十万辆到2200万辆，作为与房地产、进出口一同拉动GDP增长的重要产业，中国的汽车工业终于没能打败
