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言归正传!当这种极端暴雨天气来临的时候,除了挽起裤管之外,作为车主(无论是电动车还是燃油车),应该注意一些什么?
先说燃油车,老司机们都清楚,燃油车是比较害怕涉水路段的,这其实是由内燃机的工作原理所决定的。
内燃机工作时是会吸入空气,与喷油嘴喷出的汽油混合行程油气混合物,在汽缸内点燃,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞,再通过曲柄连杆机构将热能转回为机械能做功。
所以,只要车辆处于运行状态,发动机就要进气,而进气口的位置一般都在前格栅的上方。当燃油车涉水时,如果水面高过发动机的进气口,水就有可能通过进气口被吸入发动机内部,导致发动机熄火。而在这时如果车主选择再次点火的话,由于发动机内的水是不能被压缩的,气缸内的活塞运动行程将变短,从而导致发动机连杆弯曲或断裂。
所以呢,给各位鹏友一个建议,开燃油车涉水时,先观察水位再通过,如果发动机不幸进水熄火了,也别重启,静静的等待救援吧,否则会导致更加严重的损坏。
当然,也可以选择做一个硬核玩家,把进气口改装到脑门上方
PS. 通过涉水路段时,自动启停功能记得关闭哦。
电动车在驱动形式和结构设计上与燃油车有先天不同,刚才说到了,发动机在工作时是需要空气的,因此它工作的环境必须是开放式的;而电动车的动力来自电动机,能源供给则来自动力电池,二者之间并没有机械结构式的硬连接,而是通过高压电路相连,也不需要空气来辅助,因此电机和电池都是处于封闭的状态,因此短时间内涉水完全没有问题。(G3虽然可以短时间通过不高于40厘米深的水位,但仍然不鼓励大家涉水行驶)
除此之外,电动车的动力电池防水等级也是按照IP67标准设计的,IP是Ingress Protection Rating(或者International Protection code)的缩写,它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字,第1个是固态防护等级,范围是0-6,分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护;第2个是液态防护等级,范围是0-8,分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。
总的来说,拥有良好防水性能、且没有内燃机、无需空气的电动汽车,往往拥有非常优秀的涉水能力。
但是,有一些注意事项还是得讲,燃油车和电动车都适用:
1、快走沙慢走水,通过涉水路段时一定要低速匀速前进,避免急加速急减速,做好与前车的距离预判,保持匀速通过为妙。
2、决定涉水前,最好观察前方车辆的通行情况后再行动,电池虽然不怕浸水,但是怕穿刺啊,观察好路况后再行动吧。
3、虽然电动车涉水能力确实强,但我们也要量力而行,那种没过轮胎的路况电动车确实能通过,但过高的水位会让车辆低压系统受损伤。如果水位已经没过了前机盖,还是等等为妙。
当然,最重要的还是要养成自己良好的使用习惯,遇水避水,燃油车时代大家就都知道泡水车不能买,电动车也是一个道理。
电动车适当涉水虽然不会造成太大影响,但汽车毕竟是一个精密产品,电池高压零部件、线束、接插件、高压系统,还有低压系统、转向助力等等都是可能会出现问题的地方,所以面临非常极端的路况,建议大家还是像爱护自己一样去爱护车辆。
Q:电动车泡水了怎么办?
A:如果你的G3经历了泡水事故,请马上联系小鹏汽车售后工作人员,小鹏会派出监测技术人员或负责人应经常到现场进行检测。停放48小时之后,无异常(冒烟、高温、电火花、焦糊味等)将会将车子运回车间维修。
Q:电池都在车底,涉水时泡水里了咋办
A:国家对于新能源汽车电池早有安全规范,比如在15年发布的《汽车蓄电池行业规范》。小鹏G3的电池防护级别为IP67。也就是说在一定时间一定水压下,可以保证不会进水或因进水而损坏。为了验证用户在多雨地区用车的安全性,我们将G3电池总成浸置于水下1m处浸置0.5h,电池总成内无任何进水,且能保证各项功能依然正常。
Q:电动车那么多电路,是不是风险比汽油车还大?
A:电动车由于其特性,电机可以在一个更加封闭的环境中工作。所以G3的电机有着更为严密的防水处理,几乎不存在雨水进去电机工作仓与电流进行接触的可能性。在下线时,也会经过严格的淋水测试:模拟降水量标准值为12毫米/分钟,特大暴雨级别,几乎相当于把小鹏G3放在瀑布下淋。5分钟后,打开车门,车内不能有一滴水珠。经过测试的每一辆G3都会有着符合标准的防水能力,基本可以不用担心。
别嫌我啰嗦,最后还得再说一句:为人车安全着想,咱们还是得该绕行就绕行,该减速就减速,该停车就停车,可别真的把电动车当成船来开哦!
如果你也希望明天不下雨,就在文末点个「在看」吧,说不定会管用。
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