Aion S以硬核品质，10月销量雄踞纯电轿车前二，无惧冬天续航挑战。最近广新君收到好多关于如何在冬天提高纯电动汽车续航的问题，让广新君为你解答吧！
冬天来临，新能源车主们是否发现纯电动汽车续航里程普遍都变少了？这是为什么呢？
因为当启动车子时，系统会消耗部分动力电池的电量，给动芯加热以确保正常运作，随着气温的下降，动力电池电极材料的活跃性会降低，真正参与到化学反应的材料就会越少，使得电池存放电量也跟随下降，导致可用电量减少，从而影响车辆的续航里程。
其次，纯电动车的空调暖风制热是直接用电的且功率较大，所以在冬季使用空调暖风时，会发现掉电速度加快，从而降低了车辆的续航里程。
那要如何在冬季有效提升Aion S续航里程呢？
长按I-PEDAL按键或在显示屏菜单中打开设置均可开启ECO+模式（即为冬季模式）。
当温度低于-5ºC或者出行距离超过150km时，在开启冬季模式（ECO+模式）的前提下，可在多功能显示屏中同时打开冬季长途模式。
若车主发现显示屏菜单中没有显示冬季长途设置，则需要尽快回店对车辆进行软件升级，以确保用车时有效提升冬季续航里程。
启动车子的时候，电池的加热器会启动工作，给动力电池进行加热，加热器就会消耗动力电池的电，且最大功率能达到5kW左右。当开启电池保温功能后，在充电时会利用充电桩的电，直接给加热器工作，减少电池电量的损耗，建议选择最长保温时长。
在插枪保温的前提下，出门前请使用APP以提前预热减少使用电池端的电量。驾驶时，空调暖风温度不宜调太高，空调温度调整到合适的体温温度，如：23度，风量2档即可。
胎压过高会影响安全，但胎压过低会增加与地面的摩擦力，增加电耗，影响续航里程，一般车身上都会清楚地标注建议的胎压值，Aion S的标准胎压是250KPa。
当清除掉车外的积雪和冰霜后，能减少因融化冰雪而过度使用空调暖风，造成的额外电量损耗。
不知道其他电动车友有没有碰上过类似情况，就是给电动汽车接上充电桩后，仪表屏显示正在充电。第二天早上起来一看，续航里程没有增加，仪表显示充电中断。耽误出行，让人恼火。 这就是充不上电或充电中断。电驹哥碰上过多次。今天，就聊一聊我是如何解决这个问题
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