何小鹏、沈晖评小米造车
3月31日,小鹏汽车CEO何小鹏和威马汽车CEO沈晖均在社交平台对雷军造车表示支持和鼓励。
何小鹏写道:人生很短,应多鼓起勇气,追求自己的精彩。我们要为勇敢者鼓掌,无论结果如何,当越来越多人这样之时,世界才会更灿烂!沈晖则表示:一个人最大的魅力是独一无二的赤诚和撸起袖子加油干的勇敢。从来就没有事事顺利的创业者,但成功的人会为了自己的梦想去奋斗。
大事评:一官宣就喜提全网热搜、同行鼓励,雷布斯可以说是中国造车界最火的人物了。
瑞萨失火工厂将于4月中旬重启
瑞萨电子3月30日表示,该公司此前遭受火灾的芯片工厂有望在4月中旬重启生产。在3月19日晚间,瑞萨位于东京以北的Naka工厂内,一条生产线发生火灾,随后工厂停工。3月30日,瑞萨首席执行官Hidetoshi Shibata表示,该工厂的生产将会像此前预计的一样,在火灾发生一个月后重启。
大事评:再不重启,全球车企日子就更艰难了。
本田汽车全球召回约76.1万辆汽车
本田汽车3月31日表示,将在全球召回约76.1万辆汽车,以更换可能出现故障并导致引擎问题的燃油泵。本次召回涉及在美国出售的62.8万辆汽车,包括多款2018-2020年上市的讴歌(Acura)和本田车型。
大事评:美国市场占了62.8万辆,中国市场还好吗?
东风汽车2020年实现净利润5.54亿元
3月30日,东风汽车股份有限公司(下称东风汽车)发布年度报告显示,2020年公司实现营业收入137.33亿元人民币,同比增长1.58%,实现净利润5.54亿元,同比增长25.11%。
2020年,东风汽车股份完成汽车销售171,477辆,同比增长7.09%,汽车销量连续4年保持增长。2021年,东风汽车股份销量目标为18.5万辆,挑战目标20万辆;营业收入目标为153亿元,挑战目标165亿元。
大事评:2020有这成绩,很不容易。
蔚来注册新车型EF9商标
近日,国家知识产权局商标局曝光了蔚来一款车型的注册商标,内容显示,上海蔚来汽车有限公司已注册全新商标,名为EF9。按照目前蔚来产品序列来看,EF将是个全新产品类型。
在2018年8月,蔚来汽车在IPO招股书中透露了新产品规划,当时规划了5款全新车型,其中包括定位紧凑型SUV的蔚来ES3、定位跨界Coupe的蔚来ET5、定位轿车的蔚来ET3、ET7以及定位MPV车型的蔚来EF9。而此次注册的“EF9”的商标,正好对应了其中的MPV产品。
大事评:只有一款车的理想,还能孤军奋战多久?
工信部:开展2021年新能源汽车下乡活动
3月31日,工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知。鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”,支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动,通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。参与活动汽车企业及车型包括比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车、吉利控股、长城汽车、北京新能源汽车等。
大事评:谁是大英雄,进入下沉市场好好打一仗才好说。
极氪首款车型官图曝光定名ZEEKR 001
3月31日,吉利旗下高端纯电品牌极氪官方宣布,原领克ZERO正式更名为极氪ZEEKR 001,并将于4月15日在杭州湾极氪工厂正式亮相,随后4月19日上海车展上开启预售,第四季度正式交付。此外,官方透露极氪ZEEKR 001的售价将设定在30-50万元区间,并且表示实车将好于概念车。
大事评:极氪用了领克的标,主打性能车的领克该何去何从?
许家印:恒大汽车计划今年4季度试生产
在2020年度业绩发布上,中国恒大董事会主席许家印回应媒体关于造车规划的提问时表示,恒大汽车计划今年4季度试生产,明年实现大量交付,当前正按照计划一步一步向前迈进。
大事评:2020到2021到2022,没事,我们能等。
FF任命全球董事会成员
3月31日,FaradayFuture宣布,在与PSAC之间的合并交易完成后,将任命新的九名董事会成员。FF91计划在合并完成后约12个月内推出。董事会成员包括FF全球首席执行官毕福康、现任FF董事会成员BrianKrolicki、MatthiasAydt、ChristineHarada、刘辉、SueSwenson、JordanVogel、ScottVogel和叶青。
大事评:下周下周再下周,没事,这个我们也能等。
华为在智能网联汽车领域的定位是增量部件供应商
3月31日,华为2020年年度报告发布,针对智能汽车解决方案业务,财报重申,华为在智能网联汽车领域的定位是增量部件供应商,目标是帮助车企“造好”车,造“好车”,同时透露,华为开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构,华为打造的30多个智能化部件也将陆续上市。
大事评:不上市,不造车,华为对自己的认知很清晰。
当一款产品从无到有的塑造里,给予的到底是对于市场销量的渴望还是每一代造车人内心的传承和笃定?当一家一直以稳重著称的车企决定抛开固有标签时,一切都将别开生面,因为“不同”令看客们增加了不少期待值,对于产品本身又增加了其曝光度,这一套是当下车企屡试不爽的套路
何小鹏、沈晖评小米造车3月31日,小鹏汽车CEO何小鹏和威马汽车CEO沈晖均在社交平台对雷军造车表示支持和鼓励。何小鹏写道:人生很短,应多鼓起勇气,追求自己的精彩。我们要为勇敢者鼓掌,无论结果如何,当
电动汽车多了一项专用安全系统:dTCS。distributed TCS,分布式牵引力控制系统。首发这项技术的,正是爱出黑科技的比亚迪。3月30日,比亚迪联合博世一同发布dTCS,汉EV四驱版将是首款应用dTCS系统的车型
没有哪家科技企业能像小米一样,在官宣造车后引起全网热烈狂欢。3月30日晚,小米创始人雷军用一场声情并茂的演讲实锤了小米造车传闻。雷军一番剖心剖腹,把自己说哽咽了,也让许多米粉听哭了,万千米粉纷纷留言表示支持:“只要小米造车,自己一定买
新能源汽车只有电动汽车吗?电动汽车只能说是顺应当下新能源市场的潮流,是新能源电动汽车企业发展的趋势。纯电动汽车凭借“换电”还是“充电”补能都还未有最佳解决方案。那么就有人猜测也许太阳能为电动汽车充电才是新能源电动汽车的未来