今日,专注于营养、健康和绿色生活的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团宣布,正式推出“通用型”耐候背板D15:该产品凭借优异的性价比,为各种类型的太阳能组件提供出色的性能保护,填补了光伏市场的空白。作为共挤背板技术的领导者,帝斯曼旨在进一步布局光伏背板市场,逐步建立其在行业的重要地位。
帝斯曼推出耐候背板D15,旨在帮助行业进一步降低平准化发电成本,而不牺牲产品质量和性能。耐候背板产品系列的这一新品与帝斯曼之前的B系列产品采用相同的共挤出工艺和超强的聚烯烃中间层,提供出色的保护性能和耐候性能。因此,帝斯曼希望该产品的推出能够加速市场上共挤出技术的广泛推广。
长时间的实际应用证明,耐候背板D15是一款广泛适用于各种技术类型的“通用型”背板。其核心技术已经获得了约6年户外使用无故障的实地验证;近期,该产品获得了业界领先的第三方测试和认证组织TÜV 南德颁发的全球首张综合应力序列加速老化证书。
这项极其严苛的材料评估序列通过结合湿热老化,紫外线老化,高低温循环老化和其他顺序来模拟自然条件,以检测背板在极限环境下的失效风险。“我们经常看到、从客户那里听到——传统的背板设计已经接近极限,不能满足进一步的提升需求。”帝斯曼先进太阳能副总裁Pascal de Sain先生表示,“行业持续的降本需求使得传统背板不断地降低厚度,选用更低成本的PET基材,降低含氟聚合物的含量。但是我们的耐候背板D15独辟蹊径,凭借实惠的价格和优异的性能为组件提供出色的长期防护,以应对行业的挑战。”
耐候背板D15采用一次共挤出的生产工艺,不采用粘合剂。最终呈现的是一体式的多层结构产品,采用了市面上极为坚固的核心层——聚烯烃材料,而非PET。因此,D15背板能够提供出色的水汽阻隔性能和耐磨性能,以及长期优异的机械性能、抗紫外性能和化学稳定性。
除了产品性能的提升外,耐候背板D15还是环境友好型产品。该产品的生产过程高度可控,物料清单支持全程追溯。此外,该产品延续了耐候背板系列产品的可持续性发展理念,产品不含氟,与传统同类产品相比,碳足迹降低了30%;具备可回收利用的特点,不产生生产废料。这使得帝斯曼能够继续贯彻执行符合联合国可持续发展目标7(“为所有人提供负担得起的清洁能源”),12(“负责任的消费和生产”)和13(“采取紧急行动应对气候变化”)的相关举动。
“耐候背板系列的最新成员是我们对光伏行业持续承诺的最好证明。”Pascal de Sain先生表示,“在帝斯曼先进太阳能,我们比以往任何时候都更加努力地致力于实现我们的目标,为所有人提供可负担得起的清洁能源。”
荷兰皇家帝斯曼集团是一家以使命为导向,在全球范围内活跃于营养、健康和绿色生活的全球科学公司,致力于以缤纷科技开创美好生活。帝斯曼打造创新产品和解决方案,以应对世界诸多严峻挑战,同时为包括客户、员工、股东和全社会的所有利益相关方创造经济、环境和社会价值。帝斯曼为包括人类营养、动物营养、个人护理与香原料、医疗设备、绿色产品与应用以及新型移动性与连接性领域提供创新业务解决方案。帝斯曼及其关联公司约 23,000 名员工创造了约 100 亿欧元的年度净销售额。公司创立于1902年,并已在泛欧阿姆斯特丹交易所上市 (Euronext Amsterdam)。如需更多信息,请访问官网。
帝斯曼早在1963年开始对华贸易,并于上世纪90年代初在中国建立了首个销售代表处和首个生产场地。帝斯曼中国地区总部和研发中心位于上海。目前,公司在中国拥有包括26个生产场地在内的47个分支机构,员工超过5,300名。帝斯曼在华业务健康稳步增长,2019年中国销售额约为90.73亿人民币。欲了解更多信息,请访问官网。
近日有消息称沃尔沃也迫不及待加入了这一队伍当中,沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔逊表示,沃尔沃2023年起将全面进入电动化时代,到2030年后只售纯电动车型,最后一款燃油车将会是下一代XC90。或许哈坎·萨缪尔逊所说的下一代XC90就是前几天我们报道过的沃尔沃XC100。
今日,专注于营养、健康和绿色生活的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团宣布,正式推出“通用型”耐候背板D15:该产品凭借优异的性价比,为各种类型的太阳能组件提供出色的性能保护,填补了光伏市场的空白。作为共挤背板技术的领导者,帝斯曼旨在进一步布局光伏背板市场,逐步建立其在行业的重要地位。
作为中国公路学会负责城市交通专业领域的学术性分支机构,中国公路学会城市交通分会接受中国公路学会领导和交通运输部指导,分会秘书处设于交通运输部科学研究院。城市交通分会作为一个跨部门、跨行业、跨学科、跨地域,由管理部门、科研院所、高校、企业等共同参与的学术组织,是党和政府联系城市交通以及相关科学领域科技工作者的桥梁和纽带,是推动城市交通科学技术事业发展的重要社会力量。
2019年初,全球锂电池生产能力达316千兆瓦时(GWh),而我们中国锂电池产能占了78%,位居全球首位。美国仅有12%,排名第二。具体到企业市场份额,全球十大锂电制造企业中,中国占了一半多,达6家。
2020年是打赢“蓝天保卫战”3年行动计划的收官之年,节能减排与绿色出行成为本年度关键词。10月20日,国务院办公厅重磅发布《关于新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)的通知》(国办发﹝2020)39号),强调“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措”。
华为新能源纯电动汽车真的要来了吗?我们看一下这个模型车还是采用双电机驱动后轮后驱,这个电机控制器三合一的电机控制器,中间有各种各样的控制器,有VIU、VCU,还有BMS MC,这是华为的电机控制器...