3月18日下午，博世（中国）投资有限公司一行到访中国电动汽车百人会，双方围绕当前的产业趋势、热点问题及未来的合作方向举行了长达3个小时的交流座谈。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟、常务副秘书长刘小诗，博世中国副总裁蒋健、政府事务总监于鑫出席了本次会议。这是2019年博世中国与百人会达成战略合作伙伴关系以来的第3次年度例行工作交流会，“这是我们历史上规模最大的一次，也表明EV100是行业里面非常重要的一个力量。”蒋健表示。
博世中国副总裁蒋健介绍，2020年全球经济下行的背景下，博世在中国的业务实现了逆势增长，创下了博世在华销售额历史新高，实现销售额约1173亿人民币 ，并首次成为博世集团最大的单一市场。2020年，博世在无锡成立了创新与软件开发中心，以及氢燃料电池中心，并在电气化、智能驾驶方面取得了实实在在的进展。今年，博世中国新设立“智能驾驶和控制事业部”，整合自动驾驶、智能座舱等相关业务，迎合汽车智能化提速的新特征。同时，在节能减排、半导体、电池管理等方面，博世也取得了新的成绩。2021年，博世中国希望在上述领域的课题研究及政策标准方面与百人会继续加深合作。
百人会张永伟副理事长充分肯定了博世中国在汽车电动化、智能化方面取得的成绩，同时表示，在当前正在加速构建的以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局下，大量的博世这样的外资企业如何与中国的战略合拍、如何参与中国汽车产业的国内大循环，值得提前思考和布局。
来自博世中国市场、战略规划、技术等业务板块20余人组成的代表团队，与百人会课题咨询部、智能网联研究院、发展运营部、国际交流部、品牌传播部与创新发展部等代表人员，相互分享了各自2021年的工作计划，并在课题研究、大型论坛、研讨座谈、国际交流、产业创新等方面达成了多项合作意向。
3月18日下午，博世（中国）投资有限公司一行到访中国电动汽车百人会，双方围绕当前的产业趋势、热点问题及未来的合作方向举行了长达3个小时的交流座谈。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟、常务副秘书长刘小诗，博世中国副总裁蒋健、政府事务总监于鑫出席了本次会议。这是2019年博世中国与百人会达成战略合作伙伴关系以来的第3次年度例行工作交流会，“这是我们历史上规模最大的一次，也表明EV100是行业里面非常重要的一个力量。”蒋健表示。
车身外观铿锵有力，融合骏马仿生设计，呈现出力量与速度相结合的视觉美感。银隆新一代氢燃料电池客车搭载自主研发的氢钛动力总成技术，由“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”组成，集成了氢燃料电池的高能量密度与钛酸锂电池的高功率密度优势，二者优势互补，具有续航里程长、动力强劲、环境适应性广、运行噪音低、排放零污染等优势。
2021开年伊始，淮海强势升级“芯动力”智能驱动系统，重磅推出“芯动力2.0”版本，以突破“芯”极限、突破动力极限、突破结构极限和突破舒适极限的高技术，全面提升全品类产品力。
中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，1月，我国动力电池产量共计12.0GWh，同比增长317.2%。其中，三元电池产量为6.8GWh，占总产量的56.8%，同比增长241.6%；磷酸铁锂电池产量为5.2GWh，占总产量的43.1%，同比增长493.6%。磷酸铁锂电池的产量增速远超三元电池，市占率不断提升。
3月4日，江淮汽车公告称，安徽江淮汽车集团股份有限公司正与蔚来控股有限公司签署合资意向书，合资公司名称拟定为“江来先进制造技术(安徽)有限公司”。双方拟在智能网联新能源汽车领域进一步深化先进制造与服务管理、供应链等方面的合作。
2020年先后有10几个省份发布政策要求新能源发电项目配置储能。面对新政策的要求，储能行业看到了新能源发电侧储能快速发展的可能，新能源发电行业则对新政策充满了担忧。从目前来看，储能行业面对新政策积极推进，反观新能源发电行业，更多的是被动的接受。
