6月底，北汽福田向北京公交交付了50辆福田欧V纯电动客车，用于北京公交运输。此批车辆作为国家“十城千辆”工程之一，已于7月1日投入运营。
本次为北京公交生产的50辆纯电动客车经过样车试验证明，这种客车晚上充电4小时，白天就可以跑200-250公里，并且噪声小、零排放，可以真正实现绿色出行，非常适合城市公交使用，其动力系统使用寿命可长达8年。据介绍，福田欧V纯电动公交客车所采用的锂离子电池具有重量轻、比能量大、循环寿命长的特点。同时，针对公交客车，锂离子电池系统特别添加了完善的监控功能，确保使用过程中的安全性。另外，采用动力电池模块快速更换系统可以很好地解决纯电动汽车充电慢的问题，提高了纯电动公交客车的出勤率，降低了运营成本。
福田欧V客车自成立以来一直致力于新能源客车技术的开发应用，同时积极参加国家“十一五”863节能与新能源汽车重点项目。到目前为止，福田欧V客车已经形成了燃料电池、纯电动及混合动力新能源客车的全系列发展。福田汽车一直积极响应国家节能减排的号召，把新能源的研发与应用作为企业发展的核心战略。该公司研发生产的福田欧V新能源汽车在北京、济南、昆明、杭州等地的运营状况良好。同时，在美国、俄罗斯、埃及、英国等国家也开展了试运行。福田欧V汽车凭借在新能源领域的核心优势，已走在国内新能源汽车的前列。
在公共领域推广纯电动客车采用电池“融资租赁”模式，既缓解了企业资金压力，也为车辆后续维保等工作提供了保障。在推广新能源乘用车初期，采用“定向购买”模式，便于发现问题，及时改进。
2011年8月12日，187辆天然气新能源公交车在佛山市高明区全面投入使用。至此，该区彻底告别“墨鱼公交”时代，并由此成为全省第一个全部使用新能源公交的区级城市。与此同时，该区以“穿梭快巴＋镇内公交”的形式大幅提高城乡公交覆盖率，提前一年实现村村通公交。
8月26日，比亚迪电动车E6成功进入汽车租赁领域，选购E6电动车的是全球汽车租赁巨头赫兹。目前，赫兹方面已明确表示其北京、上海、深圳分公司将分别购入2辆E6，后续将根据市场需求，逐步扩大电动车的采购规模。
在龙岗赛区这个公交停靠场站，40台纯电动大巴今天(10日)第一天正式投入营运。每天早上8点到晚上8点，这批纯电动大巴将以每10分钟一班对开的方式，围绕大运村、主媒体中心和大运主场馆穿梭运行，注册人员及市民可免费乘坐。
