乌鲁木齐市41万辆机动车近三成使用天然气

　　据统计,新疆乌鲁木齐市燃气汽车保有量已从2009年年底的近4万辆发展到目前的超过12万辆,以现在全市机动车保有量41万辆来计算,接近每10辆车中就有3辆是“烧气”的。新疆乌鲁木齐市燃气办相关人士介绍说,12万辆还是截至7月底的数据,实际燃气车占机动车保有量的比例还要高。

　　“油价一涨再涨,今年我也改气了。”陈向阳跟很多人一样,看重的是改气的经济账。“改气后加20元的气能跑140公里,是烧油费用的1/4。如果一年跑两万公里,加油花费1.1万元,加气才花3000元,一年也就8000元,去掉6500元改装费还能省下1500元,而以后每年都能省8000元。”

　　除了为车主节约燃料费外,燃气车辆的增加还减轻了首府大气污染。环保部门的测算显示,在首府的大气污染中汽车尾气污染量占到30%。有资料统计,一辆轿车行驶一年排出的尾气近3吨;烧气比烧油可减少尾气污染95%以上。按此计算,12万辆燃气车一年尾气排放可减少34.2万吨,这一数字相当于2007年新疆乌鲁木齐市机动车污染物排放总量。

　　“油改气”也并非十全十美,钱是省了不少,但排队加气的时间成本让人吃不消。陈向阳说,他一般一周加两次气,排队时间少则20分钟以上,“要到冬天,排队时间还要长。”

　　低气价让私家车“买得起、用得起”,新疆乌鲁木齐市机动车保有量激增,又加剧了道路拥堵。去年4月“油改气”未解禁前,新疆乌鲁木齐市机动车保有量还只有30万辆,到本月就已突破41万辆,增幅达36%。

　　连续几年,新疆乌鲁木齐市不断加快加气站建设,但天然气供应仍面临不小压力。“车用天然气需求量正以每年50万立方米的速度增长,对城市供应能力提出挑战。”新疆乌鲁木齐市燃气办相关人士说。

　　新疆乌鲁木齐市车辆“油改气”始于1994年。1998年,被作为鼓励措施列入“蓝天工程”,随后私家车“油改气”很快增长。其间,尽管一度因天然气供应不足而被叫停,但在2010年解禁后,改气车成井喷状发展,仅解禁当月,每天就至少有100辆燃气车从改装厂开出来。