明天的电动车会是什么样

　　9月15至16日,在美国加州,中国新闻代表团访问了著名的硅谷,考察了其中两家电动车及配套设施研发公司,给记者强烈的感觉是:或许用不太久,电动汽车果真要全面取代燃油汽车。

　　在没有大门和围墙、俨然植物园中的特斯拉(Tesla)公司总部,公司外联助理介绍:这家纯电动汽车公司于2003年由被美科技界称为“鬼才”的Musk与人合作创建,起初没钱、没技术、没人才,唯有一个信念:“不用油的汽车必将战胜用油的汽车。”

　　迄今8年之中,这家“疯子”公司得到谷歌、易趣网、凯悦酒店集团、摩根大通及多个私募基金融资支持；2009年,著名的德国戴姆斯公司购入特斯拉约10%股份；2010年上半年,日本松下及丰田公司先后宣布入股特斯拉；2010年6月29日,公司成功在纳斯达克上市。有报道说,特斯拉在油价持续高涨及美国政府大力支持新能源汽车的背景下,将成为继通用、福田、克莱勒斯三巨头之后,美国第四大车企。

　　从外表上,记者看不到该公司繁忙的车间和流水线,仅看到排档式办公厅内守在电脑前的员工。外联助理禁止记者拍照,并介绍说,组装厂在加州另一处,除锂电池由日本松下提供,其余核心技术如电池箱、变速箱、发动机等皆由总部研制。

　　外联助理说,公司自创建一直亏损,但员工们一直信心十足。公司现已生产跑车“路之星”1850辆,单独计算已盈利,因将大量资金投入研发上,故全公司依然亏损。

　　据一项调查,多数美国人至今对电动汽车仍不认同,主要因价高、续驶里程短、充电时间长。

　　特斯拉方面解释说,公司研发即集中在这几个制约电动汽车发展的瓶颈上,目前,新款Model轿车价格5万多美元,与同档次传统轿车相同,已接6000多辆订单,计划2012年销售7000辆,2013年销售2万台,实现全公司盈利。

　　电动车价高主要因电池成本高,目前,Model电池成本比第一代跑车降低了5成多,跑车续驶里程亦达400公里,均接近传统汽车,在家亦可充电,45分钟即可充电80%。

　　公司方面告诉记者,由于补贴、减排限制等政策剌激,零排放的纯电动汽车在多个国家研制速度较快,竞争激烈,也因此,所有技术都还将大大进步。

　　有消息说,特斯拉计划将在2015年向市场推出一种3万美元的新款轿车。

　　公司方面说,他们了解中国政府对电动车研制奖励力度大,包括奔驶等著名公司都已进入中国,他们目前还未进入,但期望不久与中国有较大的合作。

　　无论如何,目前纯电动汽车充电时间长,续驶里程短,是影响购买意愿的主要原因。记者访问的更好的地方(Better　Place)公司,其创始人沙伊·阿加西恰恰因这一缺陷产生了创业灵感,提出了更“激进”的口号:让美国汽车在2020年摆脱对石油的依赖。

　　更好的地方是一家全球领先的电动汽车服务提供商。公司全球传讯总监潘·约翰介绍,他们的业务就是建立如加油站一样方便快捷的换电池站,包括开发车载软件和智能充电软件系统等。59秒种的换电池时间,既解决了电动汽车因等待充电而误时的难题,又促使了汽车与电池制造的分离,大大降低了汽车造价,购买起来便宜,将电动汽车发展推进了一大步。

　　该公司业务目前已拓展至四大洲。全世界包括英特尔、微软等300多家企业已承诺将员工车辆换为电动车,并使用更好的地方换电池基础设施及软件；东京出租车也将全部换用电动车和更好的地方的产品。

　　潘·约翰对中国汽车市场非常熟悉,他说2010年中国市场汽车销售量为1800万辆,超过美国的1150万辆。中国的巨大市场对任何公司,都是巨大的诱惑力。

　　潘·约翰介绍,今年4月底,他们已与中国南方电网公司签署了战略合作协议,着力于南方电网服务区域内的电动汽车及基础设施项目。根据协议,广州市政府将鼓励制造可替换电池的电动车,还将推动公交及出租车领域电动汽车的发展。

　　初到加州感到有点失望,房子和路都显得很旧,整个旧金山难觅一处在建工地。一陪同的当地华人解释:“从表面上看,10年了没什么变化,但变化都在内里。”看过硅谷几家企业,对“内里”有了更深的理解。