记者由海口公交新月汽车有限公司了解到，该公司作为全省首家纯电动出租车投放的试点单位，在12月10日已经投入了27辆纯电动出租车在海口试运营，这批纯电动车为海马汽车厂生产的普力马车型。目前有9位司机，每人每天可分别驾驶两辆纯电动出租车上路试运营，当电池耗尽后，再更换另一辆充满电的出租车继续运营。纯电动出租车的收费不变，仍为3公里/10元。这批纯电动出租车的能源消耗比传统出租车节能达1/4，零排放、低消耗是最大特点。
充电8小时行驶60-80公里，市内有3处充电区
海马汽车厂工作人员介绍，这批纯电动车的造价约27万，每辆车的充电时间要8个小时，电压为220伏。根据是否使用空调、行驶时的路况等因素，充满电的出租车可行驶60-80公里，最高时速为70公里/小时。海口市内目前已经设置了海口公交新月汽车有限公司10个充电桩、万绿园两侧停车场共12个充电桩、南海大道海马汽车4S店10个充电桩。车上的相关设备在电量不足时会"报警"，提醒司机剩余电量、可行驶公里数等，让司机能提前安排行驶路线，及时充电。
传统出租司机抱悲观心态，市民期待技术改良
南海网记者在海口街头随机采访10位驾驶传统出租车的司机，他们都对纯电动出租车的运营前景表示悲观。司机王师傅说，这批纯电动出租车虽然节能，但其充电时间太长，而且行驶路程太短，满足不了当前激烈的市场竞争。"这不是三天打鱼两天晒网嘛"另一位出租车司机李师傅认为，一天充电8小时，从海口市区到机场差不多30公里路程，只能行驶1个来回;或者明珠广场到秀英区的汽车西站5个来回，满电行驶路程太短，成本与收益不成正比。
不少市民告诉南海网记者，纯电动出租车很环保，但其充电时间太长，行驶路程又太短，希望能改进技术，让纯电动出租车能减少充电时间或增加行驶路程
作为通用雪佛兰最重要的一款新能源车型，沃蓝达近期却卷入了“起火”事件。通用汽车有关人士透露，沃蓝达的销售仍在正常进行中，没有暂停。另外，尽管这款车已经在中国上市，但是到目前为止，还没有向中国用户交车，因此也不存在召回的问题。
中国经济导报社日前推出“2011节能与新能源汽车示范城市发展指数”，长株潭示范城市凭借发展规模指数和政府扶持指数2项指标胜出，获评“2011年节能与新能源汽车领军城市”奖。
“事实证明，清洁能源比新能源更经济实用。”某业内人士告诉记者。近两年，国内商用车企业逐渐意识到，市场需求仍然以经济性为主。而清洁能源能很好地予以满足，致使市场对 清洁能源车辆的需求逐年递增。
11月29日获悉，80多位上海市人大代表参观了上海电动汽车国际示范区。在随后进行的关于“战略性新兴产业发展”主题的座谈会上，国际汽车城集团公司总经理荣文伟透露，2012年上海将在示范区先期推进私人电动汽车团购计划。
除了聆风，宝马、奔驰、沃尔沃等都在中国进行电动汽车示范运行，显然都在为电动车普及打前锋战，那么在中国电动车普及时代是不是为时不远了呢？对此，日产汽车给出肯定的答案。12月8日，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩明确地对记者说：“2015年~2020年将是电动车快速普及时代”。
