美国模式电动车标准

　　关于"电动小汽车"的模式标准，笔者倾向于采用美国人的标准"充电式电动小汽车"，包括停车时的充电设施。因为如前所述，美国的标准更为合理。

　　当前关键的是，国务院要统合各部委，尽快结束各种模式标准争吵，统一到一个方向上来，并且要用"举国体制"予以支持。不然的话，本来在电动汽车上与发达国家同时起步，最终又变成落后了一大截。

　　当前中国的电动小汽车，虽然都采用"纯电动"和"混合动力"两种模式，但是尚未形成规模生产能力。现在改过来损失并不大，假如将来形成规模生产力了，如果要改变就不容易了。

　　至于有的民营企业要搞其它模式标准，只要不是花国家的钱，允许他们搞试验，但国家不能予以支持。

　　中国是一个缺少石油、需要大量进口的国家，中国的私人小汽车，目前处在爆发式成长时期。有人预测：假如国人像美国一样普遍拥有汽车，世界的石油将不够中国使用。

　　同时，城市里的汽车尾气污染，也将不堪重负；另外，中国的道路状况，城市里的停车场所，都将不能应付。

　　因此，假如不及时跟上新能源汽车、特别是电动车辆的潮流，接下来的车辆能源供应，恐怕将会是极为艰难的局面！因此中国必须大力发展、以电动车为代表的新能源汽车。而要发展电动汽车，模式标准是绕不过去的一道坎，因此必须尽快予以确定。

　　电动小汽车比普通小汽车，购置成本要高一些，并且在城市里面，充电也是一个问题。因此，政府要采取税收或补贴等方面措施，支持消费者购买。同时，要大力发展公用停车充电设施，新建商品房的停车场所，要配备充电设施。