记者从常运集团获悉，公司40辆LNG(液化天然气)客车首次参与春运，奔波于无锡、苏州、常熟、张家港、南通、泰兴等6条客运班线上。
LNG客车使用液态天然气代替汽油柴油作为燃料，尾气有害物排放量比柴油车减少90%以上，接近“零排放”，运营成本也比柴油车节省30%。此外，LNG的组分不含水分，有效避免了冬季气温低于0摄氏度时，发动机进气门因结霜而无法启动的问题。而LNG一旦泄漏，与空气接触后立即气化，即使遇到明火也不像汽油、柴油那样易燃，其安全性远高于后两者。
尽管目前LNG客车加气量和加气地点存在局限性，但这种客车一次加气后行驶里程可达800公里，跑来回全程600公里的江苏省内班次完全没有问题。常运集团专门配备了2辆移动加气车，以满足这40辆LNG客车的加气需求。
北京市发改委2012年1月13日消息，北京今年将在多个区县开展纯电动出租车试点工作，在原有延庆试点50辆纯电动出租车基础上，再增加400辆，从而使全市纯电动出租车规模达到450辆。
深圳市新能源车使用车队和新能源车生产商联合发布数据，大运会期间投入的2011辆各类新能源汽车，累计实现碳减排量约12740吨（1公升柴油排放约3.1863公斤二氧化碳），节约燃油约4000吨。
1月13日，随着运行104国道济南至德州线路的首批26部LNG(液化天然气)集约化经营车辆投入运行。该线路成为山东首条中心地市间全部实现集约化经营的客运线路，为全省道路客运全面推进集约化进程拉开了序幕。
