近日，记者从山东省经信委产业政策处了解到，今年以来，山东低速电动车产业呈现良好的发展态势，1-6月份产量4.4万辆，同比增长74.8%。与上半年发展全面减速的重卡等大型车相比，低速电动车的发展可谓“高速”。对此，山东省将出台相关发展规划。
据了解，为引导低速电动车产业规范健康发展，结合贯彻《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，出台山东省发展规划，省经信委到潍坊、滨州、聊城、临沂、莱芜、东营等市有关企业，调研低速电动车技术工艺装备、新产品、科技开发，以及管理等方面的情况，研究推进发展新能源汽车发展的意见和措施。
调研组发现，今年以来，山东低速电动车产业不仅发展速度快，还在产品开发上取得新进展，产品质量和安全性能明显提高，工艺技术装备明显改善。宝雅、时风、东方曼、昊宇、新大洋等相继推出产品，性能和外观明显提升。
1-6月份，山东省低速电动车产量达到了4.4万辆。而在一年前，据省经信委的统计，2010年全省生产低速电动车2.9万辆。随着我省低速电动车产业的快速发展，无法获得挂牌批准的政策瓶颈也越来越明显。
长期以来，国家对低速电动车一直采取模糊的态度，迟迟未颁发挂牌许可，严重制约了这一产业的发展。但随着市场需求的爆发，低速电动车出现热销局面，企业迫切需要政府的政策支持。
尽管还没有获得挂牌许可，但生产企业远期数十万辆的生产规模，足以媲美部分国产汽车品牌。记者了解到，低速电动汽车之所以受到市场热捧，尤其是农村市场的欢迎，与其低廉的价格不无关系，一部低速电动车售价约在3万元，远低于国产燃油汽车，百公里耗电8-10千瓦时，每公里成本只需5-8分钱。
近日，在大同市公共交通有限责任公司200台燃气客车的招标会上，恒通客车揽获了12米后置燃气客车140台，10米前置燃气客车60台的全部订单，成为此次招标的独家中标单位，是继2010年以来，再次成功斩获了大同公交又一大批量公交订单。
最近，石家庄市车管所给省会第一辆电动轿车——奇瑞QQ3EV上了牌照，这不仅意味着石家庄第一辆电动轿车有了合法上路的凭证，也预示着奇瑞新能源电动轿车在省会开始了新的市场化进程。
电动汽车如今在全球已成一大热门话题，新加坡虽国土面积不大，但在环保方面丝毫也不敢懈怠。近日由新加坡政府推动的电动汽车试验计划正式启动，新加坡由此成为全球第一个全面测试电动车及充电设施的国家。
2012年8月22日，继33路公交车更新为环保天然汽车后，记者从山东烟台公交集团获悉，本月底前，16路、51路、80路都将更换为新型低碳节能环保天然气公交车，总数量达百余台。
