2012年3月,新任总经理郑先国面对中国客车网的采访:这个几十年的客车用户,如今投身客车制造,在“发展才是硬道理”的恒通客车,他将会把公司的发展带到哪里去?他用“炼内功”三个字,表达了他“对恒通的思考,对现状的认识,对挑战的方略”。
2012年9月,行业人士首先传来可喜的消息:“恒通客车1-8月销售收入比去年同期增长18.59%,远高于行业平均增长水平。”据一位接近恒通客车的客车用户介绍:“2012年对于恒通客车而言是调整发展的一年,新任总经理郑先国走马上任近大半年的时间,带给恒通客车无限活力和生气,产品品质与公司管理双丰收。这一系列的变革不仅带动了恒通客车销量增加,而且为恒通品牌飞跃打下了坚实的管理基础。”
我们再次聚焦恒通客车,关注其大半年来的发展变化,关注其“炼内功”的成效,我们在梳理恒通客车大半年来在管理方面的调整、市场业绩以及品牌发展中去感受点滴进步。
梳理之一:品质管理提升
早在2012年3月,郑先国总经理在接受中国客车网采访时就谈到:“恒通客车首要的问题是管理与品质,以管理提升员工效率,以品质提升市场影响力,这两点是发展的基础,是企业的内功。”
2012年是恒通客车奠定坚实基础、促进发展的关键之年。通过半年多的品质管理,恒通客车的品质得到了客户的一致认可。通过深入推进IS0/TS16949质量管理体系,对质量管理体系中诸如设计与开发、生产,以及使用时,安装、维护汽车产品的要求;完善组织内部管理,使质量管理制度化、体系化和标准化,有效提高了产品质量,得到了广大客户的信赖,同时也提高了产品的市场竞争力。
在郑先国眼里,只有一直为客户提供精益求精的优质产品,才能使公司获得强大的核心竞争力,并取得长足的发展。回顾这大半年的时间,恒通客车坚定不移地执行“精品造车计划”,从研发、技术、管理、生产、销售、服务等各个层面推出了一系列的提升措施,力求将不断改进产品质量形成公司经营生产过程中各个环节的工作,使品质意识深入公司日常工作的每一个方面,通过这个过程,使恒通客车具有更好的品质保障。
6月,恒通客车强化全员质量意识,推进精品客车计划。深入学习戴明博士质量管理《十四条》的活动,各处室、车间积极组织传达学习,全体中层管理人员还结合本职工作,撰写了学习心得体会。公司提出了质量管理“全员参与、严格标准、严谨执行”的指导方针,保障质量管理落实到位。
第三季度起,公司为激发全员质量意识和责任意识,进一步提高恒通客车“精细化管理”水平,恒通开展了全员参与的“精细管理,我有点子”——“金点子”评选活动,号召全体员工结合各自的岗位实际,从生产管理上“精工细作”、现场管理上“精雕细刻”、成本管理上“精打细算”、技术管理上“精益求精”等方面献言献策,掀起学质量、讲质量、重质量的全员氛围,让品质和管理在无形中大幅提升。
梳理之二:销量持续增长
优良的产品品质与科学的管理方法成效显著,让恒通客车尝到了“甜头”,2012年的恒通客车订单不断,其中不乏几百台的大单。说到销量,郑先国总经理显得十分高兴,他给记者回顾了一下2012年令人自豪的两笔大单。
2012年5月4日,恒通客车一举揽下太原公交193辆12米空调CNG客车订单,公开招标的12米级CNG客车中的最大赢家,中标的恒通都市威龙CKZ6127HN4是采用恒通自主知识产权的产品平台倾力打造,针对现代城市道路特别是城市主干道交通拥挤、客流密度大的问题而开发的一款城市干线大型公交产品。
2012年8月21日,在大同市公共交通有限责任公司200台燃气客车的招标会上,恒通客车揽获了12米后置燃气客车140台,10米前置燃气客车60台的全部订单,成为此次招标的独家中标单位,是继2010年以来,再次成功斩获了大同公交又一大批量公交订单。
梳理之三:品牌基础加强
销量的持续增长也带动恒通品牌影响力较大提升,郑先国总经理对记者表示:“作为中国燃气客车的领跑者,恒通客车已经走过了70多个年头,并且拥有60余年燃气客车技术积淀,这是恒通客车的强势与优势。恒通客车的战略是非常清晰的,那就是立足公交市场,以燃气公交客车为主导,继续强化“公交运输解决方案专家”的品牌形象。
目前,恒通天然气客车的市场保有量超过40000辆,其市场占有率也达到70%以上,产品畅销国内100多个城市及国外20多个国家。在倡导低碳经济,大力发展新能源、清洁能源客车的时代背景下,恒通客车以骄人的成绩,强势领跑着燃气客车先进技术的发展与运用,以“燃气统帅”的风范,走在节能减排的前沿。
郑先国表示,公司“炼内功”最终体现在企业与产品的外部品牌形象。公司将继续围绕“精品品质”的年度主题,深化精品概念,并结合产品和市场进行品牌深化和企业形象提升宣传。充分发挥企业“软”实力作用,深入挖掘企业内部管理、产品研发、质量提升及重要产品等方面的重要措施和核心价值,以提升品牌美誉度,实现品牌落地,提升公司核心竞争力。
有限的采访只能反映恒通客车点滴的成果,有限的采访可以将人们对恒通客车发展悬念基本放下,或许,人们也有理由期待更美好的前景。回顾半年前郑先国履任之初,他并没有死盯着市场这个外部因素,而是从企业内部着手进行各项调整,达到了“自强而强于外”的目的。正是因为“炼内功”式的企业管理,获得了“外部竞争力”,获得员工的认同、获得客户的认同。
2012年9月,行业人士首先传来可喜的消息:“恒通客车1-8月销售收入比去年同期增长18.59%,远高于行业平均增长水平。”据一位恒通客车的客车用户介绍:“2012年对于恒通客车而言是调整发展的一年,新任总经理郑先国走马上任近大半年的时间,带给恒通客车无限活力和生气,产品品质与公司管理双丰收。
这个国庆节,海口的道路上又增添了20位公交“新成员”海南耀兴运输集团有限公司20辆新能源油电混合动力公交大巴正式投放44路公交线路营运,为海口市当前车辆档次最高、设备先进、科技含量最高的城市新能源公交车,成为海口市目前城市公交一道最亮丽的流动风景线。
起步平稳,噪音几乎没有,车内还有空调,是自动挡,能够轻松驾驶,各项性能相当好。这辆公交车价值120万左右,还需要通过试运行采集多方数据,进行分析后才考虑是否引进。
9月26日佛山燃气集团召开新闻发布会,禅城镇安、高明荷城两个加气站最快下月底运行,两个加气站都可同时为CNG出租车和LNG公交车加气,每个站的日供气能力为2.5万立方米,可分别满足200辆出租车、200辆公交车用气需求,从而缓解由来已久的双燃料汽车在城区加气难问题。
2012年9月29日,南沙新区蕉门公交总站投入使用,36辆清洁能源(LNG)公交车投入营运,新增的4条公交线路也同时开通,使南沙全区百人以上自然村实现全部通公交。