天然气入赣 江西多地运营天然气公交车

　　自天然气入赣后，江西省一直在有序推进车用CNG（压缩天然气）利用。目前，新余等地均已有天然气公交车开始运营，经济和环保效益明显，与使用柴油相比，一辆同等功率的天然气公交车每月的燃料支出降低约15%。

　　近日，江西省四部门联合出台了CNG汽车及其行业管理规范，绘出了CNG汽车推广路线图：先期在公交、出租车等城市客运领域推广，并出台了一系列具体的管理规范，这意味着江西省CNG汽车推广正式进入实施阶段。

　　多地开通天然气公交车

　　位于高新区的南昌市首座压缩天然气加气站主体工程已经完工了。10月17日，几名工作人员正在站内铺设连接加气机的管道，两台加气机已经运到现场，如果顺利的话，下个月就能具备试运行条件。南昌市第二批4个加气站选址已基本确定，城区东、西、南、北各一个，方便公交车加气。

　　其实，与省内其他地市相比，南昌推广天然气公交车已经慢了半拍。目前，萍乡、新余、宜春等地相继用上了天然气公交车。

　　10月1日，新余市20辆崭新的液化天然气公交车正式投入运营。这已是该市引进的第二批天然气公交车，此前的7月，该市首次引进了20辆液化天然气公交车。

　　6月6日，宜春市公交公司首批“柴油改气”公交车改造成功，投入市区主干道试运行。去年10月，该市购进了16辆新型环保压缩燃气公交车。

　　萍乡市早在2010年就投入了首批40辆新型环保天然气公交车，去年又新增了50辆天然气空调公交车。

　　天然气公交车之所以能在各地快速推广，省钱又环保是关键因素。

　　新余市公交总公司有关负责人介绍，目前该公司共有约300辆公交车，一些使用多年的柴油公交车在行驶时，会留下一路的“黑尾巴”，刺鼻的尾气也让市民怨声载道，而使用天然气后，几乎是零排放。

　　而“经济账”就更能凸显天然气公交车的优势了：按照与加气站的协议，天然气价格与柴油价格联动，每立方米天然气价格是柴油价格的62%，目前天然气价格为4.76元/立方米。一辆使用LNG（液化天然气）的公交车，百公里耗气量约36立方米，折算为171元，而耗柴油为27升，折算为207元。以此计算，每百公里能减少燃料成本36元，而一辆公交车一个月差不多要跑5500公里，每个月相当于可以节省近2000元燃料成本。与LNG相比，CNG更易于保存，其加工、使用成本更低。也因此，全国大部分城市正推广CNG公交车。