2013年1月11日，据《新闻晨报》报道，零排放、低噪音、车内采用电控冷暖变频空调，既环保又节能……今天起，30辆双电新能源公交车正式在上海浦东中心城区的785路、787路公交线上运营。浦东公交表示，未来将在其它线路继续投放双电新能源车辆。
由上海雷博新能源汽车技术有限公司提供动力系统、上海万象汽车制造有限公司生产的双电纯电动公交车总长10.5米，以“电池＋电容”作为整车动力源，它与世博期间投入运营的电池纯电动车有所区别，更加环保，续驶里程也更长。电池纯电动车续驶里程为120公里，双电纯电动公交车的续驶里程可达150公里以上。车辆采用LED厢灯和公示牌照明，安装了集群调度系统和GPS、DVR监控系统，确保车辆安全行驶。
记者在乘车体验时感觉车辆行驶特别平稳，几乎没有噪声，热空调温度尤其让人舒适，可以随时调节。据驾驶员介绍，电池组平均“暗藏”在整车底盘上，以确保车辆平衡。整车骨架也进行了全新设计，应用铝合金钢圈，降低整车装备质量，可延长电池动力行驶里程。驾驶员说:“车辆即使在开空调满载运营状态下，续驶里程可达150公里以上，可基本满足一般公交线路的运营需求。”
新能源车制动时，可将制动力转换成能量保存在电容内，达到能量转化的效果。转换到电容中的存电可辅助锂电池为车辆起步提供动力。车内还装配了GPS、GPRS和CAN总线，用以跟踪电池组电量、温度等数据实时情况，并对车辆营运过程中发现的故障进行报警。
浦东公交负责人透露，浦东公交上南公司高科西路停车场投入1200万元，建造并调试完成了配套的供电设施和充电设备，安装了17台一拖二分体式直流充电机，车辆充电将利用夜间电网的“低谷电”，进一步达到节能减排目的。同时，785路、787路2条线路沿线的42个站点安装了太阳能电子站牌，预告车辆到站实时信息。
这名负责人还表示，新能源车辆的使用处于起步阶段，其运营模式有别于传统公交，需综合考虑新能源车辆技术特点、充电站布局、合理配置车辆等因素，在运营管理中会面临诸多困难和问题，需经过试运营、小批量运营后，再达到较大规模的运营。
2013年1月11日，据《新闻晨报》报道，零排放、低噪音、车内采用电控冷暖变频空调，既环保又节能……今天起，30辆双电新能源公交车正式在上海浦东中心城区的785路、787路公交线上运营。浦东公交表示，未来将在其它线路继续投放双电新能源车辆。
2013年1月21日报道：机动车尾气是本周雾霾形成的罪魁祸首之一，也是重要的空气污染源。记者昨日获悉，自2010年1月18路纯电动公交上线，合肥纯电动公交运营时间已近三年，上路运营车辆超过600辆，累计减少CO2(二氧化碳)排放12365吨，在全国新能源汽车试点城市中名列前茅。
2013年1月6日消息：“元旦”假期刚过,不少市民惊喜地发现城区道路上又新增了一些头戴“帽子”的新型公交车。记者从济宁市公交公司了解到,从1月1日开始,公交公司陆续在运营线路上投放200辆新能源公交车,目前已率先有100多辆车投放都9条线路上。
1月17日，记者从市(江阴)城镇公交公司了解到，公司投入3300余万元首次购置34辆金龙牌KLQ6109GCHEV1A气电混合动力公交车，将于本月28日投放到202路、206路、523路和306路四条公交线路使用。
记者2013年1月3日从镇江市公交总公司获悉，镇江市公交总公司新购的40辆（LNG）天然气公交车已于2012年12月31日起陆续投入公交线路试运营，此次投入运营的线路分别为6路、40路、51路、131路、138、139路，这是镇江市公交历史上首次使用以天然气为燃料的清洁能源公交车。
