2013年3月14日消息：鹤城中心城区的大街小巷，使用天然气、液化气的公交车和出租车不时映入眼帘。使用天然气等燃气作为新能源汽车动力，既简单经济又现实环保，这也成为我市生态建设一项重要内容和长期战略。
2012年春节过后，记者曾对双燃料汽车加气难现象进行了跟踪调查报道。当年，加快天然气加气站建设，缓解车辆加气难题被列为2012年市政府30件大事之一。记者昨天从市供热燃气管理处了解到，随着去年两座天然气汽车加气站的建成以及今年两座天然气汽车加气站的开工建设，我市中心城区加气难问题将逐步解决，同时也为更多机动车尤其是公交运营车辆使用天然气作为动力提供了清洁能源保障。
加气站不足，已成为鹤市发展新能源车辆的瓶颈。据鹤市相关部门统计，目前鹤市仅有近4000台轿车和公交车以天然气或液化石油气为燃料。出租车司机霍师傅的车是我市最早油改气的车辆之一，使用4年多来，车辆为他致富奔小康立下了汗马功劳，更为他月节省了1000多元运营成本。可是最让老霍和同行们头疼的问题，依然是在加气过程中排长队，少则10分钟，多则半小时，浪费在加气站的时间，对于像他这样的出租车来说简直就是在扔钱。
记者在采访中了解到，鹤市中心城区实际运营中的天然气、液化气加气站总计才4家，已无法满足双燃料车辆的需求。据市供热燃气管理处燃气科科长赵岩介绍，我市相关部门正积极解决车辆加气难题，去年规划的龙沙区黄河路北和通力街北两座天然气加气站，已在当年相继动工，目前正在紧张调试阶段，今年即将正式投入使用。
随着将来更多的车辆，尤其是公交营运车辆改用新能源作为动力，鹤市今年还将继续规划建设一批加气站。预计今年4到6月，东湖、联通大道两座汽车天然气加气站将相继开工，9月末即可竣工。届时，生态鹤城将加满充足的能源动力，在经济腾飞、百姓安居的大道上自由驰骋。
2013年3月14日消息：鹤城中心城区的大街小巷，使用天然气、液化气的公交车和出租车不时映入眼帘。使用天然气等燃气作为新能源汽车动力，既简单经济又现实环保，这也成为我市生态建设一项重要内容和长期战略。
2013年春节期间，家住上海浦东上南地区的张阿姨为添置年货，一天来回要坐好几趟787路公交车。她发现最近这趟线路全都换成了崭新的电动公交车，这种车运行稳、无噪声，听说还没有尾气排放。张阿姨笑呵呵地说：“现在空气中PM2.5污染严重，以后出门要多坐不放毒气的电动公交车，也算是自己为环保尽一份力了。”
2013年初，浙江海宁市新购置的37辆液化天然气（LNG）公交车正式投入营运。据悉，目前市区主要公交线路2路、3路、5路均已更换新能源公交车，并将逐步推广到其他公交线路，预计到2015年末，资金和基础建设方面（加气站等）持续加大力度，新能源车将达到280辆，占全市公交车总量的51%。全市已建成天然气加气站两个，一个已投入使用，一个即将投入使用。
2013年2月21日消息：日前，石家庄市召开着力优化两个环境广播电视大会，石家庄市公交总公司有关负责人表示，要从加大环保公交车运营调度管理力度，重点发挥天然气公交车数量大、运力强、低排放的优势，努力提高公共交通吸引力，方便市民出行，努力构建绿色公交体系，争当改善生态环境的排头兵。
上海发布官方微博和市经信委官方微博透露，上海正式发布第二批私人购买和使用新能源汽车的试点车型。继上汽荣威、上海通用赛欧之后，重庆力帆纯电动轿车也进入了上海私人购买和使用新能源汽车的试点车型目录。至此，可以享受国家和上海地方双重补贴的新能源汽车增至三种。
