快速充电，作为一种全新的运行模式、能源配置和补给模式，以其充电时间短，电池使用寿命长、运营成本低、充电站容易布置等众多优势脱颖而出，成为电动客车发展的商业化方向，完全满足了城市公交运行的实用性、商业化需求。
恒通快速充电纯电动客车，整车长12米，运用CATIA设计系统优化设计的车身，外观大气典雅，乘坐舒适；采用来自美国的世界领先超长寿命新型锂电池技术，充电就像加油一样方便，只需要10分钟，是目前国际市场上唯一实现了能快速充电，有超长使用寿命，可实现商业化运营的纯电动客车，是城市公交电动化的最佳解决方案。
恒通快速充电纯电动客车优势
1、十分钟快速充电技术
利用车辆等待发车的间隙快充，无需长时间充电满足现有公交车辆运行特点。快速充电技术采用700V250A双枪充电，或者700V500A集电弓自动充电，每分钟可充5度电，10-15分钟可充电50-75度，续驶里程40-60公里，可满足一般公交标准线路运行。
2、世界领先的钛酸锂动力电池
·超快速充电
钛酸锂LpTOTM电池从基础化学结构上就设计为能接受高达20C的超高倍率充电，可以十分钟以内充满，而不会产生任何安全隐患。
磷酸铁锂LFP电池只能接受低倍率充电，充满通常需4小时以上。高倍率充电会极大缩短电池寿命并引起内部短路等极端安全隐患。
·已知最安全的锂电池
钛酸锂LpTOTM电池具有业界公认的锂离子家族中最安全和稳定的化学结构。针刺后不冒烟不起火，是目前最安全的锂电池。
磷酸铁锂电池（LFP）较不稳定，针刺后立即有烟雾及火花产生，使用在车辆上存在安全隐患。
·超长使用寿命
钛酸锂LpTOTM电池单体超过25,000次循环寿命，成组寿命超过15,000次
磷酸铁锂单体2,000次循环寿命，成组寿命800到1,000次
3、可靠的驱动系统
恒通电动快速充电纯电动客车动力系统作为一种全新的新能源客车动力系统解决方案，以快速充电动力电池作为驱动动力，能够代替传统燃油客车动力系统，具有节能、环保、高效等显著优势，可装配任何客车，实现公交客车电动化的商业运营。
4、可实现商业化运营
·客车购买成本有效降低
恒通电动客车相对普通电动客车而言，携带的电池数量少，整车购买成本下降。
·运行成本更低
恒通电动客车无需使用燃油，运行成本大大降低；
恒通电动客车节省了普通电动客车生命周期中所需要2-3次的电池更换成本。
·以经济可行的方式建设充电网络
快充电站设置在公交线路的始发站和终点站，占地面积小，投资少。
政府补贴，降低成本。
·电池可二次利用
快速充电，作为一种全新的运行模式、能源配置和补给模式，以其充电时间短，电池使用寿命长、运营成本低、充电站容易布置等众多优势脱颖而出，成为电动客车发展的商业化方向，完全满足了城市公交运行的实用性、商业化需求。
2013年3月26日报道：近日，杭州推出了首批30辆可供市民租赁的电动汽车。日前，生产商康迪车业又有大动作，它与吉利汽车控股有限公司正式在杭州西湖区古荡街道签署合资协议，成立浙江康迪电动汽车有限公司。
“重庆今年计划新增50辆纯电动客车、340辆混合动力客车。到今年底，新能源客车保有量达到1056辆。”2013年3月27日，重庆公交集团副总经理向勇接受记者采访时表示。这批新能源客车将全部由重庆恒通电动客车提供。
继成功推行公共自行车及大规模投放电动出租车之后，杭州又在日前正式启动纯电动车个人租赁试点。首批30辆众泰康迪JNJ6290EV型号双门电动汽车，以998元的月租金，开始试跑杭州城。记者从该项目运营方杭州市电动汽车实业发展有限公司获悉，目前尝到头口水的30位试车者，均为公司内部或合作单位（包括国家电网和电动汽车服务公司等）的工作人员。然而面对市场，这项试点显然“僧多粥少”，眼下正排队等待“放量”的在线预订者已过6000人。
记者2013年3月21日从贵阳市交通局获悉，未来三年，贵阳市将大力推广使用清洁能源及新能源营运车辆(公路运输、公交、出租)、驾校等公用车辆，总计超过1000辆。
