记者从青岛开发区市政公用部门获悉，今年开发区将再购置一批纯电动和清洁能源公交车，绿色公交车总量将超过400辆，占当地公交车总数的50%以上，在全国同行业内处于较高水平。
自2011年起，青岛开发区采购的公交车全部为清洁能源和新能源汽车。两年来，已先后购置CNG（压缩天然气）公交车40辆、LNG（液化天然气）公交车110辆、纯电动公交车110辆。此前，开发区公交巴士公司已对135辆汽油车实施了“油改气”改造（目前仍在运行的有125辆），实现低碳排放。截至目前，开发区营运公交车共837辆，其中，清洁能源和新能源公交车385辆，占总数的46%，分布在18条线路上。
“我们在实现公交车能源结构环保的同时，还积极引进国内外优质品牌气体发动机、自动变速箱、电动机，配备电磁风扇离合器、CAN总线、阻燃线等节能设备；装配LED厢灯、真空胎、进口环保地板革等节能、低碳产品，提升了车辆整体环保性能。”开发区公交巴士公司有关负责人介绍。
配合清洁能源和新能源公交车应用，国家电网已在隧道薛家岛枢纽站建设了当前世界最大的充换电站，下一步开发区规划建设的公交场站内还将再增一处充换电站；已有为清洁能源公交车补给的燃气供应企业3家，建成加气站4处，并配备了一辆流动加气车。
记者从青岛开发区市政公用部门获悉，今年开发区将再购置一批纯电动和清洁能源公交车，绿色公交车总量将超过400辆，占当地公交车总数的50%以上，在全国同行业内处于较高水平。
2013年4月7日报道：位于中部，城区人口500万不到，综合经济实力国内排名10名开外的长沙，却拥有着数量排名全国第三的新能源公交，如果把长株潭一体化的另外两个城市株洲、湘潭也算上的话，这个排名还将更靠前。究竟是什么原因造就了这一现状？
为了响应国家节能减排的号召，济南市不单购置了混合动力公交车，还添置了大量CNG和LNG天然气动力公交车。记者走访济南公交公司了解到，目前济南市已投入使用的新能源公交车500多辆。据介绍，济南公交从2009年全运会开始投入使用100辆油电混合动力公交车，于2010年再次购置100辆混合动力公交车车并于2011年投入运营。
