保障新能源汽车充电需求石家庄将建充电桩9844个

　　日前，石家庄市出台《关于推进全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，提出以公交车、出租车、公务车、专用车充电设施建设为突破口，加快全市充电基础设施建设，逐步形成充电设施服务网络，保障新能源汽车充电需求。

　　每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充(换)电站

　　《意见》规定了新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施车位比例，其中中心城区(含长安区、桥西区、新华区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、高新区、正定新区、循环化工园区、综合保税区和正定县)不低于100%、30%、30%，其他区域不低于100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充(换)电站。

　　到2020年，基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系，确保满足3万辆(标车)电动汽车充电服务需求；建立相对完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系。

　　到“十三五”末建设充电桩9844个

　　到“十三五”末，石家庄市建设充(换)电站296座，充电桩9844个。其中，公用充(换)电站230座，充电桩3860个；专用充(换)电站66座，充电桩5984个。建设运营管理信息化服务平台一个。

　　石家庄市区中心地段车流量大地段率先建设

　　石家庄市提出在市区内中心地段、繁华地段、车流量大的地段率先建设充电站。可优先选择在大型商场、超市、文体场馆等建筑物配建的停车场以及交通枢纽、驻车换乘(P+R)等公共停车场建设公共充电基础设施。按照便捷、高效、适当的原则，鼓励在具备条件的加油站配建公共充电设施。根据市场需要，可适当新建独立占地的公共充(换)电站。鼓励利用企业单位、城中村范围土地，建设机械式与立体式停车充电一体化设施，验收合格后可以面向社会服务。鼓励有条件的单位和个人将其充电设施向社会公众开放，并按规定收费。

　　配建充电基础设施情况较好的单位予以奖励

　　《意见》提出，行政机关、公共机构和企事业单位，要结合本单位车改计划以及职工购买使用电动汽车实际，充分利用内部停车场资源，优先建设电动汽车专用停车位和充电设施。对配建充电基础设施情况较好的单位纳入节能减排奖励范畴并予以奖励。

　　鼓励居民区配建一定比例的公用充电车位

　　对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施；对没有固定停车位的用户，鼓励在居民区配建一定比例的公用充电车位，建立充电车位分时共享机制。

　　电动汽车用电价格实行政府定价

　　电动汽车用电价格实行政府定价。充(换)电服务费实行政府指导价，属经营性收费项目，执行上限定价可下浮政策，非经营性充(换)电设施，不得收取充(换)电服务费。

　　高速公路石家庄段12个服务区充电站建成投用

　　国网石家庄供电公司工作人员在检测京港澳高速西兆通服务区的电动汽车充电设备。截至目前，高速公路石家庄段已有双向12个服务区的电动汽车充电站建成投用，每个服务区安装60千瓦直流充电桩4个，可为过往电动汽车进行充电。

　　优惠：购车享受补贴，免交车船税、购置税、上牌费

　　“政府给建充电站，租赁公司购买电动汽车还享受购车补贴，免交车船税、购置税、上牌费的优惠政策，并优先为电动汽车办理办证、年检等业务，直接发放机动车污染排放环保标志。”记者在石家庄一家电动汽车销售公司看到，正在热销的电动汽车价格在3万乃至20多万元等。

　　据这家公司经理介绍，目前，电动汽车用的磷酸铁锂电池占据大多数市场，其正常充电需约10个小时，耗时较长，满格电大约能跑300公里。虽然电池也具备快充功能，1到2个小时就能充好，但频繁快充对电池有损害，最合适的方式还是慢充。

　　政策：今年购车补贴幅度有所下降

　　据了解，今年的新能源汽车推广应用补助标准已经出台，从补贴标准来看，确实相对于2015年即今年的标准有调整，其中续航里程在100—150公里之间的车型，补贴降幅最大，达到6500元，150—250公里之间的车型补贴不变，而250公里以上的车型则反而增加了1000元。

　　另外，国家政策对于续航里程长的车型有所鼓励，引导厂家和市民选择长续航里程的车型。补贴门槛也相应提高了，去年续航超过80公里的车型即可获得补贴，但今年必须要到100公里以上才能获得。根据续航里程的不同，确实有部分车型从明年开始补贴会相对下降。

　　热点评论：

　　“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”被明确写入今年的政府工作报告。伴随着新能源汽车的快速发展，充电市场前景将十分广阔。据统计，截至目前已有北京、上海、重庆、河北、安徽等近20个省市出台了充电设施建设管理方案。可以预见，充电市场必将会吸引越来越多的资本参与。但专家认为，要缓解目前新能源汽车买得容易用起来难，充电设施建设运营面临的困境需要破解。