“玉林，曾经是广西的骄傲，是广西经济发展的前沿阵地，但是，近十多二十年以来，由于广西调整发展战略，北部湾成为广西发展的战略桥头堡，百色铝业又是红色革命老区。为此，这些年以来，玉林发展被北部湾超越。就拿动车这个项目来说，广西很多地方有动车，而玉林至今没有。然而，笔者觉得，玉林人到底还是玉林人，思维决定一切，玉林人眼光是超前的。
仅就发展公交车来说，玉林市就超越全区各市，率先在玉林市推行新能源公交车，这个举措看似没有什么，但是，笔者认为，玉林人的超前意识由此可见一斑。因为随意时代的发展，以及现代化步伐的加快，环境问题是人们首先关注的重大问题，而汽车尾气，特别是城市中的汽车尾气首当其冲。未来，城市公交使用新能源代替传统的能源，是城市发展后个重要方向。
现在玉林城区共有200余辆公交车，其中新能源公交车50辆，包括30辆气电混合动力、20辆纯电动公交车。目前为止，据笔者了解，在全区14个城市中，新能源车达到这个标准的，至今没有。从这一点来看，玉林人确实有一种超前意识。新能源公交，为玉林城市定位上了新档次。
据报道，气电混合的公交车，行驶时速低于20公里时用电力驱动，超过20公里再使用天然气，比全柴油车节省15%~20%的原料。纯电动公交车以车载电源为动力，较之于柴油车，能源利用率高，纯电动公交车晚上充满电，就能行驶100公里至120公里，白天补充一次，基本就能满足一整天的运营需求。
但据了解，目前，虽然新能源公交车在纯费用方面低很多，但是，由于这是一个新生事物，要维护这个新能源公交运行还需要一些辅助设施（如充电桩等），加之，新能源公交价格不菲，所以，从方方面面成本考虑，新能源公车运行成本也不低。但是，毕竟，这是未来城市发展的新方向，早一天实施新能源公交车，对环境的污染就少一天，这是百姓之福。希望我们北海地区也尽快推行新能源公交车，为减少城市空气污染，保护北海一片蓝天而努力。
“玉林，曾经是广西的骄傲，是广西经济发展的前沿阵地，但是，近十多二十年以来，由于广西调整发展战略，北部湾成为广西发展的战略桥头堡，百色铝业又是红色革命老区。为此，这些年以来，玉林发展被北部湾超越。就拿动车这个项目来说，广西很多地方有动车，而玉林至今没有。然而，笔者觉得，玉林人到底还是玉林人，思维决定一切，玉林人眼光是超前的。
2016年4月17日，在东华客运站内停放着20台的新公交车让不少市民眼前一亮。参与试乘的市民坐在车厢内惊叹道：“现在的公交车越来越好了，不但上下车更方便了，车厢宽敞，而且原来让人不适的味道和噪声也没有了！”
近日，衡水衡水市人民政府发布《关于加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，到2020年，基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备满足为2万辆以上电动汽车(标车)充电的能力，在全市形成统一开放、竞争有序的充电服务市场以及可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业体系，培育一批具有较强竞争力的充电服务企业。到“十三五”末，衡水市建设充电站114座，充电桩7638个。其中，公用充电站82座，充电桩1968个；专用充电站32座，充电桩5670个。
2016年4月26日，从湘潭市道路运输管理处召开的2016年工作部署会上了解到，2016年，湘潭市运管处将以加快推进出租车、公交改革为工作重点，同时加快各类综合站场建设，全力以赴建设“综合运输服务示范城市”。
