长沙是全国首批节能与新能源汽车示范推广城市之一，从2011年首批纯电动公交试运营至今，新能源公交车突破5000辆。根据发展规划，2017年长沙计划再增加1000辆纯电动公交车，到2020年底，新能源公交车占比100%，其中纯电动公交车占比50%。与许多大中型城市一样，长沙在快速推广应用新能源公交车过程中，由于市区内土地资源稀缺，“站场少、充电桩少”成为制约发展新能源公交车的难题。经过广泛调研，长沙决定尝试使用快充纯电动公交车，以破解这一难题。
近日，长沙万众公交公司新采购100辆快充纯电动公交车，其中首批12辆公交车在长沙东升路公交场站投入运营，这批车辆也标志着快充技术在长沙公交首次得到批量应用。
与之前使用的纯电动车辆不同，该批车辆搭载了产自湖州的微宏快充电池，在10-15分钟即可完成充电，在提高充电效率的同时，降低了对公交公司充电桩数量的要求。据悉，2016年长沙新建充电桩576根，截至2016年底，全市投入运营使用的充电桩共有903根，车多桩少的问题相当突出。
据长沙万众公交公司营运部经理胡刚文介绍，一般情况下，1个慢充桩可满足2辆普通电动公交车日常充电需要，而1个快充桩则能为多达7-10辆快充电动公交车充电。此次万众公交公司通过自筹资金的方式，在东升路公交站场有限的场地内新建了6根300kW快充桩，可以满足后期大批量车辆投入使用后的充电需要。
除此之外，搭载微宏快充电池的纯电动公交车非常适合利用站休间隔时间补电，在线路营运调度上与传统车基本相似，微宏快充电池还具有高安全、长寿命等特点，这些优势得到了公交公司驾驶员、调度管理以及机务人员的一致认可，为后期推广应用打下了良好基础。
随着运营调度方案的逐步完善和其他新建站场、快充桩投入使用，后续将有更多快充公交车在长沙公交上线运营，这将使长沙市的城市形象与品位迈上一个新台阶，对长沙市新能源产业发展与推广应用、公共交通服务行业发展等都具有重要意义。
大理，作为西南地区最具自然风光和人文底蕴的历史古城之一，凭借着“苍山月隐浮云绕，洱海风清碧浪涟”的旖旎风光吸引着众多游客为之向往，尤其在国内众多地区深陷环境污染困扰之际，大理甚至成为许多人心中的“圣地”。
长沙是全国首批节能与新能源汽车示范推广城市之一，从2011年首批纯电动公交试运营至今，新能源公交车突破5000辆。根据发展规划，2017年长沙计划再增加1000辆纯电动公交车，到2020年底，新能源公交车占比100%，其中纯电动公交车占比50%。
特斯拉在华再遭诉讼索赔。北京市吴御鼎鑫科技发展有限公司(以下简称“吴御鼎鑫科技公司”)9月4日将特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司(以下简称“特斯拉公司”)诉至法院。原因是吴御鼎鑫科技公司花费120余万元购买特斯拉Model X 100D轿车，因未列入北京市《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称“目录”)，无法上新能源牌照。
近日，衡水衡运集团故城客运分公司新增7辆102路城乡公交车并投入运营，据了解，本批投入的7辆公交车为纯电动公交车，纯电动公交具有绿色、低碳和环保的优点，是绿色出行的最佳选择，这标志着故城县城乡客运公交一体化建设再创新里程。
