浙江宁波：从冒黑烟的老“解放”老“东风”到无污染的新能源公交车

　　新能源汽车网【xnyauto】消息:我国大力发展新能源汽车，新能源汽车产业被列入“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，为贯彻落实国家新能源汽车发展战略，近年来，浙江宁波市一直加大推广新能源汽车。
      自1956年2月诞生第一条公交线路1路车起，迄今宁波已拥有193条公交线路。从屁股冒黑烟的老“解放”老“东风”，到现在清洁便捷的新能源车;车厢从夏天热如蒸笼冬天冷如冰窖，到如今四季恒温有空调;从售票员挨个卖票到IC卡网络智能支付……甬城公交史浓缩了逝去岁月中太多的动人故事。

　　讲述者 65岁的公交退休职工

　　从屁股冒“黑烟”到无污染的新能源车

　　今年65岁的史延宾退休前是宁波公交总公司一名普通的职工，从1978年起的36年从业经历里，他做过公交司机，干过内部保卫，当过路队长、路队支部书记等工作，是宁波公交发展的见证者之一。谈起宁波公交的发展变化，他感慨万千。

　　史大伯是1978年乘着改革开放的东风进的公交公司，那时正值宁波市公共交通公司成立。谈起往事他依然充满着激情。当时开公交车是一件威风的事，一趟车拉上百余号人，行驶在东门口大街上，是街坊邻居眼中的“风光活”。虽然那时车况普遍不是太好，车型不少为老“解放”和老“东风”，起步时油门一踩，排气管就“噗噗”地冒黑烟，但史大伯感叹，比起上世纪50年代前辈们开第一辆“自制”公交车，这老“解放”和老“东风”还是好了许多。

　　1956年2月6日，宁波公共汽车总站成立，我市首条公交线路1路开通，从城区南门至庄桥，历经10个站点。1路公交车则是经过改装的老“福特”。在一片欢呼和锣鼓声中，身披大红绶带的“福特”客车缓缓驶入了庄桥火车站。那时史大伯才2岁，家人抱着他在现场见证了这一幕。据家人回忆，当时的老“福特”是车厢加装木板后改造成为客车的，车身的油漆也是长途汽车运输公司的修理工临时刷上去的。

　　史大伯说，现在大街上谁还见公交车屁股冒黑烟呢?现在越来越多的新能源车进入了公交领域，开着公交车就像开私家车一样轻松。据了解，至今年5月底，宁波公交总公司有运营车辆2400余辆，其中新能源车686辆，清洁能源车904辆。接下来，宁波还将投放2000辆比亚迪纯电动公交车，几乎覆盖所有区县(市)。

　　目前，宁波主城区开通了196路、306路、330路、177路等超级电容无轨电车线路，奉化区用上了纯电动公交车，北仑、镇海等区投放有插电式混合动力公交车，宁海、鄞州投放有天然气公交车，眼下宁波已形成了多种新能源公交车并驾齐驱的新局面。根据规划，到十三五末，市区清洁能源公交车比例将达到65%以上，万人公交车保有量达到19辆以上。

　　讲述者 80岁的第一批公交女驾驶员

　　车厢已告别人挤人的情景

　　今年80岁的干凤英是宁波第一批公交女驾驶员。为了不打扰老人的生活，记者电话采访了干奶奶。电话那头的老人嗓音宏亮，反应敏捷。1958年干奶奶学习驾驶。上世纪70年代干奶奶进入宁波市公共交通公司驾驶公交车，退休前两年才脱离方向盘。干奶奶和许多老公交人一样，对宁波的公交饱含感情。上世纪70年代，干奶奶驾驶1路公交车，当时公交线路不满10条。据老人回忆，“罐头里面人挤人，罐头外面比赛跑”，这是上世纪七八十年代公交车的情况。那时，每逢早晚高峰，公交车上便人满为患，上了车的乘客好像罐头里的沙丁鱼一样被挤成一团，其他乘客要么吊在车外往里挤，要么一路追赶试图上车。当时，宁波每5万人才拥有1辆公交车。由于车少人多，运力不足，等车短则10-15分钟，长则20-25分钟，如逢车辆抛锚，等候时间更是遥遥无期，遇到高温或是雨雪天气，等车的过程更是煎熬。

　　而对公交公司员工来说，行车上班也是一大挑战。有的车队为了解决车辆停靠问题，只好把车辆停在近郊场地或空地上，车辆进出场常常是“晴天一车灰，雨天一车泥”。

　　干奶奶说，现在公交车班次最快5分钟一班，车上有空调，也不用售票员。已很少见当年人挤人的情景，现在车厢空调一开，冬天不会冻煞夏天不会热煞。

　　宁波为了让公交车“快跑”起来，解决市民的出行难问题，不光加大了公交增置车辆和新辟线路支持力度，还为大型停车场地的建设开设“绿色通道”。1989年11月，投资1083万元，面积为3.3万平方米，江东四号桥南侧建成了大型停车场。1990年1月，设计容纳180标台的七里垫停保场也正式启用。借助城市发展的机遇，随后又陆续建成了南苑、江北、鄞县(今鄞州区)中心区、甬江新区等大型停车场。如今新东站、路林、北仑、体育馆等大中型始发站都一一建成。宁波公交最终形成了纵横相接城区东、西、南、北的公交场地布局。

　　讲述者 30岁的新一代公交驾驶人

　　公交的智能化和信息化发展势不可挡

　　30岁的王志刚是新一代公交驾驶人。他在查阅宁波公交的发展史时，被一老古董物件所吸引。那是一块约15平方米的木板，板上用毛笔注明了路别、车号、班次及当班驾驶员的姓名。原来这就是公交公司最早的排班与调度，全手工操作。上世纪90年代，当时宁波公交总公司调度室的墙上还挂着这样的木板，站在板下看次日班次是驾驶员每天的必修课。王志刚深深地感叹，眼下宁波公交总公司已有近4000名驾驶员，193条线路，如果还用这块方寸木板来排班的话，排班人员就算是“神算子”，也需要几天几夜才能完成排班。

　　目前，宁波公交总公司建立起集GIS地理信息系统、GPS卫星定位系统、动态车载视频监控系统于一体的智能化运调管理网络。2400多辆公交车的运营，近4000名驾驶员的调度，都通过GPS指挥中心实现。每辆公交车的运营实况，都通过GPS卫星定位系统实现实时互动。公交总公司调度室墙上的排班木板，早就被收进了档案室保存。档案室里的公交售票板，同样也存封了十几年。

　　宁波的“无线公交”，可让乘客查询最佳换乘路径、车辆实时到站情况和周边车站信息，市民足不出户就可查到自己所关注车辆的情况。宁波于2000年实现公交无人售票，推行IC卡刷卡。2017年12月扫码支付乘车的POS机上线，公交进入了线上支付的新时代。王志刚眼光中有着无限的期待，他笑着说：“公交的智能化和信息化发展已势不可挡。”