三菱汽车（进口）董事长小西正秀表示，在2011-2014这四年，都会有电动车或者插电式混合动力车投放市场，车展展出的PX—Miev这款概念车，可能比大家预想的更早投放市场，这款插电式新动力车也会尽早到中国市场销售。I-Miev是三菱全世界第一款量产的电动车，PX—Miev的大小是和I-Miev不一样的，它的大小是和欧蓝德差不多的，以SUV外观进行设计的插电车。实际上这款车的开发，也体现了三菱在SUV开发层面的理念和三菱最纯正的血统。
另外，他表示，从去年进口车销售来看，比前五年增长了80%多。中国乘用车市场中SUV车型是销量增长最高的车型，这也是三菱进口车销售的核心产品，这对三菱进口车来讲，是一个比较好的市场环境，三菱进口车可以通过SUV来拓展市场。三菱一直希望提供给中国的用户最新最好的车型，基本上每年最少要有一款新车型投放市场，去年有ASX劲炫，今年将投放帕杰罗sport，这款车是介于欧蓝德和帕杰罗之间的定位，正好是三菱最擅长的SUV，走的也基本上是纯越野的路线。三菱去年销量基本上是达到了翻倍，今年的目标是4万台，增长率比去年有略微下降，但也是非常高的数字。由于日本地震对三菱的影响有限，不会对今年的销量有太大影响。具体来说，对三菱来讲，万幸的是，生产厂都是在日本西面，与地震发生的东北部有一定的距离，但是有一部分零部件供应商日本东北部地区，因此三菱曾有三个工厂停止生产，但到4月18日开始，三个工厂已全部恢复到了正常运转。
由于历史原因，广州的经销商店同时销售三菱和克莱斯勒，三菱已决定，今年将新建一个4S店，以前遗留下来的合并销售经销商店将会全部消失。
三菱汽车（进口）董事长小西正秀表示，在2011-2014这四年，都会有电动车或者插电式混合动力车投放市场，车展展出的PX—Miev这款概念车，可能比大家预想的更早投放市场，这款插电式新动力车也会尽早到中国市场销售。
历时8日、观者突破70万人的第十四届上海国际车展今日落幕。本届车展上，中外车商携新能源车争奇斗艳，各自的"十二五"规划也纷纷出笼，决计在未来的中国车市一决雌雄。
新能源汽车产业虽有诸多不确定性，但面对中国将长期占据第一大汽车市场地位的现实，激烈的竞争不可避免地延伸到了这一未来产业。新能源进入中外合资双方共同的议程，以新能源为目标的新合资公司不断出现。
4月21日，上海“2011全球汽车发展论坛”，国家电网营销部副主任胡江溢在其题为“构建智能充换电服务网络 推动电动汽车规模化发展”演讲中，对国家电网年初决定选择换电模式的缘由作了思路解析。
2011年4月22日，上汽集团已与VOLVO集团宣布成立了第二家合资公司，主要生产新能源传动系统用于混合动力客车和纯电动客车。新的合资公司暂定名为上海新能客车动力系统有限公司，总投资额为1亿元人民币，上汽集团和沃尔沃持有60%和40%的新公司股份。
