据消息人士透露：“长安将要量产的首款纯电动汽车是代号为C303的B级车，出自悦翔平台，售价偏高，在30——40万。”
在长安的五年规划中，新能源占据了重要地位，长安汽车董事长徐留平曾表示：“到2015年，长安汽车将推出22款新能源车型。”其中包括悦翔纯电动、奔奔纯电动、志翔[综述 图片 论坛]弱混/中混以及志翔Pulg-in混合动力等车型。
主打政府采购 房山政府将购200台用于出租车
与普通的汽车相比，同一款纯电动车普遍要贵10万-15万元左右。面对30——40万的售价，即使政府和企业补贴一部分，消费者也还要分担很大一笔，在目前充电站等基础设施还不完备的情况下，私人购买新能源车还是少之又少。
不用担心的是，每款车在问世之初，都会详尽的为今后的销量和市场铺好路，据内部人士透露：“这款车将主打政府采购，房山区政府已确定先期将购200台用于出租车运营。”在最新的政府采购标准中，除了进一步下调公车排量，对于新能源车的采购也有扶持内容，配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车，以补助后的价格为计算标准。
不仅如此，一份更大的新能源鼓励规划正在酝酿当中。据相关人士向凤凰网汽车透露，最新的新能源汽车发展规划也有望在七月初发布。在这份规划中提及，从2011到2020年的十年间，中央财政将投入1000亿元用于扶持新能源汽车产业。其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车。
“2011年，无论从时代背景还是从历史方位来看，上汽都处于向内涵式发展转型的关键时期。”上汽集团董事长胡茂元日前在上汽技术创新大会上表示，上汽要抓住全球汽车产业合作与分工的潮流，加快自主创新，参与世界竞争打造国际品牌，快速形成上汽的核心竞争能力和国际经营能力。
四部委拟定的《节能与新能源汽车十年规划》即将在今年上半年正式出台，其中明确提到“2020年新能源汽车有望达到500万辆。”为了抢得一杯羹，除了抢先一步的日产、通用等企业外，德国三大豪车品牌奔驰、宝马、奥迪都加快了新能源车在中国的布局。
上汽集团执行副总裁兼上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫近日在接受记者专访时表示，上汽在逐渐掌握包括发动机、变速箱在内的核心技术和新能源汽车技术后，计划在明年上市首款纯电动汽车。
根据2011年一季度公安机关对全国客车注册登记的统计数据分析，我国新能源客车已经进入高速发展时期，国家政策的支持，十城千辆示范城市应用推广工作的深入，以五洲龙为首的国内新能源客车企业在控制系统、电机及电池技术的突飞猛进，国际油价的暴涨等诸多因素，都拉动了中国新能源客车的销量的增长。
来自中国的记者有机会在奥迪的老家试驾，不!确切地说应该是“体验”奥迪全系电动汽车及基于奥迪Q5的两款新能源车，因为我们与每款车单独相处的时间不会超过10分钟。
