5月18日，神龙汽车有限公司第三工厂奠基仪式在武汉经济技术开发区举行。神龙三厂“主攻”新能源与合资自主项目，达产后年销售收入200亿元，将助推神龙公司实现“第二次跨越”。
出席仪式的有湖北省委常委、纪委书记黄先耀，湖北省副省长段轮一，武汉市市长唐良智，东风汽车公司董事长、党委书记徐平， 东风汽车公司总经理朱福寿，标致雪铁龙集团执行董事、亚洲运营部首席执行官奥利维等领导。
东风汽车公司董事长、党委书记徐平表示，目前，神龙公司迈上了“第二次跨越阶段”。东风和PSA将以前所未有的紧密合作和信赖程度，合力发展神龙公司，以各自的最优势资源、以统一的意志来推动神龙公司。
据悉，神龙公司第三工厂实施“一次规划、两期建设”，预计2013年9月一期15万辆工程建成投产，2015年全面建成投产后，将形成年产30万辆的能力。还将导入标致雪铁龙集团新1号平台的产品，与欧洲同步开发、同步投放。在产品的研发设计上，充分考虑中国汽车市场的特点与中国用户的需求，通过新技术、新材料、新工艺的广泛运用，确保产品技术更新、环保先进性更好、性价比更高。
启动第三工厂建设，是神龙公司为实现雄心勃勃的中期事业计划打下坚实的基础。三工厂以“新产品、 新能源 、新工厂、新市场、新品牌”为目标，投产后将加快推进神龙公司跨越式发展的步伐。未来几年，神龙公司将推出12款全新产品、6款全新发动机，推进节能和新能源汽车发展，实现整车批量出口国际市场，创立并推出合资公司自主品牌及产品。
5月18日，神龙汽车有限公司第三工厂奠基仪式在武汉经济技术开发区举行。神龙三厂“主攻”新能源与合资自主项目，达产后年销售收入200亿元，将助推神龙公司实现“第二次跨越”。
2011年5月16日-5月22日“长城汽车首届科技节”在长城汽车部件园正式开展，展出的产品除即将量产和战略储备整车之外，还有汽车核心零部件实物等共计165件展品。长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英、技术研究院院长黄勇接受了媒体的采访，就新能源汽车、合资等问题一一解答。
这家白手起家的电池制造公司虽说如今位列三大整车自主品牌之一，但这一路走得并不顺利。2009年的高销量并没有维持太久，而新能源车的研发耗资很多，同时还要保持传统燃油整车的制造业务。
德国政府日前宣布，将额外支出10亿欧元（折合14亿美元）用于辅助电动汽车的研发工作，以维持德国在电动车领域的领先地位，此次追加补助金额将2013年以前德国用于电动车的研发经费提高了约一倍。
上海车展曲终人散，尽管新车留给业界的回味多多、热闹场面也很可能对国内市场起到升温作用，但给国内市场留下的最深印象，还在于国际巨头在华的整体发力想法与发力状况了。
