北京科博会举办了14届,中关村示范区从来都是引人瞩目的“明星展团”,今年也不例外。纯电动吸尘车、家用幼教机器人(23.210,0.21,0.91%)、透气不透水的花盆、立体家用智慧菜园、手机钱袋、TD智能终端……这些新奇的产品一下子就抓住了观众的眼睛,中国国际展览中心4号馆又一次人潮涌动、观者云集。
2011年5月18日,随着第十四届中国北京国际科技产业博览会开幕,以“科技改善民生,创新服务社会”为主题的中关村示范区自主创新成果展也以崭新的姿态炫丽开展。本次成果展以“引领、创新、民生”为主线,通过先进展览手段,一方面突出展示中关村以提高自主创新能力为核心,不断深化体制机制改革,先行先试、创新发展、引领示范,在建设创新型国家,服务北京建设世界城市方面取得的最新成就;另一方面围绕数字、低碳、减排、安全等社会民生热点,结合示范区企业以“智能”、“绿色”为主导的创新技术、创新产品以及整体解决方案,通过互动体验、场景模拟、网上冲浪等方式,生动演绎“科技改变生活”的理念。
本次成果展分为:示范区新形象展区、智慧城市展区、绿色家园展区三大展区,展览面积3200平米,共有110余家示范区企业参展。其中,列入“十百千工程”、“瞪羚计划”以及创投投资的企业72家;90%以上的参展产品和项目拥有一项或多项专利及软件著作权;60%以上获得过国家级科技进步奖、发明奖、重点新产品等荣誉,以及参与科技攻关、863、973、火炬计划等重大项目研发;半数以上的企业是首度在科博会这个国际化舞台上精彩亮相。
新能源汽车争“头彩”
走进4号馆,最引人注意的是一辆体积庞大的纯电动吸尘车,这辆车是北京理工大学电动车辆国家工程实验室最新的成果——北京天路通纯电动全气动干式吸尘车。这辆车采用无扬尘的全气动干式吸尘车专利技术,吸尘效果好,从十几微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除,除尘率达98%以上,可谓“扫十遍不如吸一遍”。因为车辆由纯电力驱动,配备高性能电池及电动机,清扫作业时实现了低噪音、零排放,有效控制了清扫作业区域的空气质量。作业时全部使用气流完成,吹吸结合,无二次扬尘。其结构简单,磨损件少,使用维护方便、操作简单。该产品的广泛使用将对环境保护和大气污染的治理工作起到积极作用。
电动车辆国家工程实验室是国内最早从事电动车辆研究的单位,在电动车辆科研、产业化和示范运行方面积累了丰富的研究成果。同时在电驱动技术方面有着深厚的研究基础,成功研制了纯电动旅游客车、纯电动低地板公交客车、混合动力电动旅游客车、燃料电池汽车、纯电动轿车等共19种电动车辆整车,其中7种整车产品列入我国国家汽车产品公告。在奥运史上,首次实施了中心区零排放电动客车工程,兑现了中国政府的承诺,实现了国家“奥运昼夜服务零抛锚”的最高目标,在国内外产生重大反响和积极评价,受到国家表彰。
北京市作为首批国家新能源汽车“十城千辆”示范工程试点城市,以示范应用为牵引,以自主创新为驱动,大力推进电动汽车整车及关键零部件的产业化。中关村示范区的新能源汽车产业也是在这样的背景下蓬勃发展,目前已经形成了从研发、零部件生产到整车制造的完整产业链和产业集群,除北汽福田、北汽新能源汽车公司两家电动汽车整车企业外,并拥有一批优秀的关键零部件研发及制造企业,在电机及控制系统方面有大洋电机(22.77,-0.15,-0.65%)、精进电动、中纺锐力等公司;在动力电池方面有盟固利、北大先行、北京普莱德等公司。新能源汽车开进科博会,纯电动吸尘车算是赢得了“满堂彩”。
CMIC(中国市场情报中心)最新发布:国家电网“十二五”期间将建设电动汽车充换电站2351座(每座充换电站造价均在千万元以上)、充电桩22万个,初步建成覆盖公司经营区域的智能充换电服务网络。
中国汽车市场的“大”并不是我们最终的追求,整个产业的“强”才是我们努力的方向。面对当前汽车投资过热,各级政府和汽车企业,都应该将发展重点由“追大”调整为“追强”。
5月24日,代表着当今电动车最高水平的外插式充电混合动力普锐斯运抵北京,并接受小范围的媒体测评。随行的还有有着“普锐斯之父”之称的丰田汽车副社长内山田竹志,这位主管丰田技术的副社长说,目前丰田正在中国开展外
事实上,关于电动车的是非争议远未结束,但争议的焦点已有所转变,从最初的三大新能源路径选择之争到目前的电动车商业化路径之争,从模糊的新能源指导政策到眼下即将出台的新能源专项规划,由远及近,由模糊到清晰,电动车在其中的发展线路也是越发凸显。